După ce am văzut mai devreme o imagine sugestivă cu noul model de performanță, acum a venit momentul să facem cunoștință cu noul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+. Versiunea de performanță a noii generații electrice Mercedes-Benz CLA aduce noutăți specifice la exterior, cât și un sistem care simulează sunetul unui motor termic pe benzină despre care vei afla mai multe în rândurile de mai jos.
DESIGN MAI AGRESIV
Noul Mercedes-AMG CLA este disponibil atât în varianta Sedan, cât și în varianta Shooting Brake. Ambele variante se deosebesc de versiunile obișnuite printr-o grilă acoperită nouă cu 10 inserții vopsite în crom lucios sau în crom închis și cu steaua Mercedes-Benz integrată în mijloc.
Față de un Mercedes-Benz CLA obișnuit, noua versiune de performanță nu primește în standard acea bandă LED care unește farurile. În schimb, aceasta este disponibilă opțional, la fel și o grilă acoperită iluminată.
Printre noutățile vizuale ale lui Mercedes-AMG CLA se numără un spoiler frontal pronunțat, aripi laterale evazate, praguri mai late și o bară de protecție mai lată în spate cu un difuzor pronunțat. În standard, modelul de performanță primește jante de 19 inch și un plafon panoramic din sticlă.
Bineînțeles, există și câteva pachete și dotări opționale. De exemplu, sunt disponibile jante mai mari, de 20 de inch. Pachetul AMG Dynamic Plus adaugă etriere vopsite în roșu cu inscripție AMG neagră.
Alternativ, aceștia mai pot fi vopsiți și în negru cu inscripție AMG albă.
Există și două pachete AMG Night Package care adaugă accente Dark Chrome pentru elementele aerodinamice, pentru grilă și praguri și chiar pentru aeratoarele din habitaclu. Aceste pachete adaugă și geamuri spate fumurii.
SCAUNE CU VIBRAȚII
În interior, noul Mercedes-AMG CLA primește scaune sport în standard îmbrăcate în piele Artico aflată în combinație cu microfibră Microcut. Tapițeria standard este accentuată de cusături roșii. Opțional, aceeași tapițerie poate avea și accente albe perlate. De asemenea, există și tapițerie din piele neagră cu accente maro, verzi și galbene.
Tot opțional mai pot fi bifate scaunele sport AMG Performance, care oferă o susținere laterală mai bună. Însă, indiferent de scaunele alese, acestea integrează și motoare mici care produc vibrații. Acestea simulează vibrațiile unei mașini cu motor termic.
Sistemul multimedia are la bază cea de-a 4-a generație a sistemului de operare MBUX și integrează inteligență artificială prin Chat GPT, Microsoft Bing și Google Gemini.
TREI MOTOARE ELECTRICE
Noul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ are o configurație cu 3 motoare electrice, unul pe puntea din față și două pe puntea din spate. Cele 3 motoare cu flux axial dezvoltă împreună 680 de cai putere, ceea ce înseamnă o repriză de accelerație de la 0 la 100 km/h în exact 3 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h, însă aceasta poate fi ridicată la 270 km/h dacă este bifat pachetul opțional AMG Dynamic Plus.
Bateria litiu-ion are o capacitate de 94 kWh, de unde rezultă o autonomie de peste 670 de kilometri pentru varianta Sedan, respectiv de peste 640 de kilometri pentru Shooting Brake. Grație unei arhitecturi de 800 de volți, încărcarea de la 10% la 80% durează 22 de minute la o putere de 330 kW.
MOTOR TERMIC SIMULAT
Noul Mercedes-AMG CLA poate simula și sunetele unui motor termic. Mai exact, modelul de performanță simulează motorul regăsit sub capota lui Mercedes-AMG A 45 S, fiind vorba de o unitate pe benzină cu 4 cilindri. Sunetele simulate pot fi auzite doar atunci când alegi modul de rulare AMGFORCE S+.
Apropo de moduri de rulare, noul model are 6 moduri diferite. Pe lângă cel menționat mai sus, șoferul mai poate să aleagă între modurile Comfort, Eco, Sport, Slippery și Individual. Pachetul opțional AMG Dynamic Plus mai adaugă modul de rulare Race.
Suspensia AMG Ride Control este adaptivă și oferă 3 moduri distincte: Comfort, Sport și AMGFORCE S+. Modelul de performanță beneficiază și de tehnologie de vectorizare a cuplului, precum și de un eleron aerodinamic pentru ambele variante de caroserie. Sistemul de recuperare a energiei poate fi reglat în 5 niveluri.
Deocamdată, Mercedes-Benz nu a anunțat prețurile noului AMG CLA.
via Mercedes-Benz
Atunci cand posesorul are nevoie de forță brută, musai este nevoie de intervenția pistoanelor.
Alt beneficiu colosal pentru ''compotari'':
accesul in segmentul C la o valoare similara a puterii oferita de Mercedes in segmentul imediat superior, D (C 63 S E Performance).
Prognozez succesuri incomensurabile pentru această meteahnă.
?????
Deci in Lyriq imi vibreaza scaunul discret, doar cand ma avertizeaza de situatii periculoase in trafic, dar in rest, liniste absoluta, calm si relaxare. La Mercedes, trebuie sa imite vibratiile motorului ??? Pai de-aia ai trecut la electricitate? La Ferrari la fel, pune-le prostilor mestecanel de mamaglia pe o transmisie automata, sa nu simta buhaii ca s-au dat jos din Dacia 1300.
Fata CLA-ului asta e catastrofala, la fel cu implementarea ecranelor la interior. De ce nu l-or fi facut dintr-o bucata, ramane unul din misterele Parisului in secolul XXI.
In rest, masina e beton, platforma, motoarele si caracteristicile dinamice & electrice sunt la superlativ. Progresul e enorm de la o generatie la alta si sper din toata inima sa-i vad pe europeni si americani complet dati pe brazda la electricitate.
Conduc in paralel un V8 de 5,5L si un AWD electric de 500CP. Diferenta este enorma, iar costurile de exploatare si linistea mentala sunt incomparabile la o masina electrica fata de un ice.
Bafta Mercedes, dar revino-ti cu picioarele pe pamant, adu inapoi designul clasic si decent si taie complet orice amintire din epoca benzina/motorina. Pentru mine cel putin, electricitatea e singura cale de-acum incolo.