Matei_cel_nou

@@gigi Un mesaj foarte corect și rațional. In weekend am făcut un drum destul de lung, într-un parc național. Hotelul (4 stele) avea 4 stații de încărcare de la 3 firme diferite, dintre care două de 160kW. Am plecat de acasă cu bateria plină, am ajuns cu 55%. Ca să nu stau cu grijă la întoarcere am încărcat fix 5 minute, până la 65%, și am plătit ușor sub £3. Am mers pe faleză, la ocean, una din parcări avea încărcătoare. Idea e că aș fi putut face un drum de două ori mai lung și să încarc la hotel în timp ce iau cina, să zic, ca să nu ocup încărcătorul toată noaptea. Sau în parcarea de pe faleză în timp ce mă plimbam și mâncam la restaurant. Cu o termică nu aș mai fi avut grija asta, în schimb mă costa drumul considerabil mai mult. Încă infrastructura nu e unde ar trebui să fie, dar se dezvoltă.

Ești campion mondial la 100m garduri? Ești varză, de ce nu alergi un maraton? Cum era pe vremuri: puneți mâna pe trompețică, câștigați mașină mică! Sau era Vasilică? Nu mai știu.

In UK prețul de pornire e cu £500 sub Kamiq.

Nici semidocții n-au învățat că e complicat să ai capacitate de a produce și vinde 100000 de exemplare. Nu toată lumea trebuie să fie producător de masă. De aceea avem Bentley, RR, Aston, Morgan. Toate britanice. Pentru că britanicii cu bani au gusturi, spre deosebire de nrseii balcano-danubiano-pontici care n-au nici bani nici gusturi și visează la lux mass-market de 10000 de euro.

Arată foarte bine dar e doar un concept. Nu are faruri și rinichii aia acoperiți nu se potrivesc cu un V8 sub capotă. Nu prea înțeleg trendul acesta de a ascunde sau elimina farurile.