• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Matei_cel_nou

  • Membru din 29.09.2024
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 1150 in total
  • Normal, cum altfel. De pe olx?
    Berlin: referendum pentru restricționarea circulației de mașini în centrul capitalei
  • Nu, dar măcar au unii motive să-și etaleze ignoranța.
    Noi detalii despre Porsche Cayenne Electric: autonomie de 600 kilometri
  • Electricele nu sunt scutite pentru ca și ele contribuie la aglomerație. Londra are și taxă pentru poluare pe care electricele nu o plătesc. Noile black cabs sunt electrice. "Marea Britanie nu mai e de mult timp un exemplu de urmat..." Mai ales de când sunt pline pușcăriile de criminali romani.
    Berlin: referendum pentru restricționarea circulației de mașini în centrul capitalei
  • In orașul lângă care locuiesc eu, medieval, universitar, cu străzi înguste, tocmai s-a introdus "congestion charge" in centru. 5 lire pe zi. Cică temporar, dar probabil că va deveni permanent. Rezidenții in zonă sunt scutiți iar noi restul putem aplica pentru un permis care îți dă voie la 100 de intrări anuale. Pe persoană, nu pe mașină, ca și în propunerea germanilor. Foarte interesant e că singurul centru comercial din oraș e inclus în zona afectată. Propunerea a venit de la companiile de autobuze care s-au tot plans că traficul e infernal și cauzează întârzieri majore. Vorbim inclusiv de autocarele care fac legatura cu aeroporturi și gările majore din Londra. De-a lungul anilor s-au tot introdus benzi speciale pentru autobuze dar în centru n-ai cum, e o singura bandă pe sens și unele străzi au sens unic. Orașul e încercuit de așa numite "park & ride" unde poți parca și mergi în centru cu autobuzul, dar cu aglomerația din centru nici asta nu e o variantă foarte bună. Acum, concomitent cu taxa de congestie, au făcut autobuzele gratuit între P&P, centru și înapoi. Parcarea în centru e foarte scumpă dar nu pare a fi o descurajare suficient de puternică. Sunt curios ce efecte va avea. Desigur, activiștii partidelor de (extrema) dreapta deja fac ore suplimentare.
    Berlin: referendum pentru restricționarea circulației de mașini în centrul capitalei
  • Mă mir că n-au primit un telefon de la avocații Ford, că prea s-au inspirat de la Focus. Serie 1, și prin extensie, Serie 2 au trecut la tracțiune pentru ca numai așa puteau concura cu modelele care oferă mult mai mult spațiu interior, de exemplu A3. Propulsia are avantajele ei dat și un dezavantaj major: motorul plasat longitudinal și tunel de transmisie, ceea ce e un compromis major la o compactă care mai trebuie să aibă și portbagaj încăpător. Din fericire electricele rezolvă și problema asta.
    Performanță fără exces
Pagina
12345...394041...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău