Matei_cel_nou

Nu e musai. În definitiv și versiunile electrice curente sunt CLAR. De obicei când se vorbește de un model nou dezvoltarea a început deja de câțiva ani, posibil înainte de Neue Klasse. Dar Neue Klasse e exclusiv EV. Viitoarele X3 și 3 termice vor fi construite tot pe CLAR.

Ar fi interesant de aflat cu cât ar crește prețul dacă mânerele sunt ascunse în portiere și cu cât ar crește autonomia.

Kap, în mod evident site-ul la care te referi nu are date despre acest model care abia a fost anunțat. Model 3 avea deja 5.08 mi/kWh, care înseamă 12 kWh/100km. In ciclul European. În CLTC e mai puțin. Ăsta not înțeleg că e și mai eficient. Evident in realitate depinde de multi factori, inclusiv de piciorul drept al celui care raportează. Uneori poți obține o eficienta mai buna decât cea oficiala, cum e în cazul testului cu Polestar 3. De cele mai multe ori nu.

Dacă începi prin a te raporta la capacitatea brută a bateriei, mesajul tău e tendențios spre clickbait.

Exact. Probabil are și alte optimizări pentru genul acela de trafic (de exemplu limitata puterii la plecarea de pe loc, dacă te aștepți să înainteze doar 2m, spre deosebire de plecarea de la semafor, mai comună în Europa).