Mai devreme în această toamnă, Dacia a prezentat o actualizare majoră pentru Sandero și Sandero Stepway. Cele două modele primesc o parte frontală restilizată, cu o grilă mai mare și faruri cu o semnătură luminoasă nouă în forma unui T răsturnat.
Pe lângă noutățile aduse la exterior, noile Dacia Sandero și Sandero Stepway facelift mai primesc un volan nou, padele pentru schimbarea treptelor de viteză, un ecran central nou de 10 inch pentru sistemul multimedia, navigație conectată și un încărcător wireless pentru telefon.
Constructorul de la Mioveni a deschis oficial comenzile pentru noile Sandero și Sandero Stepway facelift. Noul Sandero facelift este disponibil în două niveluri de echipare: Expression și Journey. Ambele sunt oferite cu motorizarea pe benzină TCe 100 sau cu motorul ECO-G 120, cuplate la o cutie manuală sau la una automată. Pentru prima dată, motorul mai puternic poate fi alimentat cu GPL și poate fi cuplat în același timp la o cutie automată cu 6 trepte.
De cealaltă parte, Dacia Sandero Stepway facelift va primi 3 linii de echipare: Essential, Expression și Extreme.
Vor fi disponibile motorizările TCe 110 și ECO-G 120.Noua Dacia Sandero facelift are un preț de pornire de 15.750 euro. Între timp, Dacia Sandero Stepway facelift propune un preț de pornire de 16.000 euro.
via Dacia
Sandero Stepway 1.2 GPL automat Expression la 18600 sau Extreme la 19.600.
1. Vorbești din auzite. Din 2023 au rezolvat problema la turbină. Vibrații la relanti doar iarna până ajunge catalizatorul la temperatura de lucru, adică 3-4 minute.
2. Are și Dacia extensie de garanție la 5 ani.
3. La 37 de lei suta de km în oraș și 27-30 în exterior cred că poți trece peste unele inconveniente...
Legat de vibratii, vibreaza mereu la relanti, indiferent ca e cald sau rece, e in 3 cilindri motorul de scuter.
2.Pai asta e japca, adica altii dau standard 7 ani sau 150.000 si Dacia da 3 ani dar cere bani pentru inca 2, clar bataie de joc, plus ca 5 ani nu sunt 7.
3.La banii aia exista masini hev mult mai ok daca te intereseaza consumul, dar nu totul se reduce la consum.
Am 4 bucăți la firmă, conduc una zilnic de 3 ani, fiecare are peste 150-160.000 km, sunt toate pe GPL. In afară de consumabile nu au avut absolut nicio cerință.
Lasă-ma cu grupurile de Facebook unde mulți nu știu nici ce motor au, ei cred că este 0.9.
Și dacă tot te-ai apucat, pe grupuri sunt și păreri pro si încă mult mai multe. Dar, deh... Apropo, ia165 uite colea. Proaspăt!
https://www.facebook.com/share/p/1BWLi32fBJ/
Sandero Eco G 120 CP - 15.750 euro
Skoda Fabia Essence TSI 95 CP - 17.915 euro
Opel Corsa Edition 100 CP - 18.200 euro
În condițiile în care NICI UNUL din cele două modele comparate aici cu Sandero nu beneficiază de măcar 5 ani garanție la motor, întrebarea retorică este: dacă 322 euro garanție extinsă Dacia este ”japcă”, cum ar trebui catalogate miile de euro diferență de preț la mașini doar pe benzină cu motoare mai slabe?
Există și hibride da, dar la ce bani? Sau la ce vechime, că de obicei mincinoșii ”iubitori” de Dacia au referințe cu garanție ”până iese pe poarta târgului”.
ei bine, omul a depasit borna de 250k la bord si inca se mira ca mai merge la cum a exploatat-o. a tras pe ea ca pe un magar, n-a menajat-o absolut deloc si a zis ca, cand o fi sa-l lase nu are de ce sa ii para rau, a meritat fiecare cent.
a carat cu ea materiale de constructie pentru casa, inclusiv pietris de rau, tractatul de remorci e la ordinea zilei, a mers pe forestiere, a ramas si impotmolit in noroi cu ea, a mers si in vacanta in italia cu ea, a mers in olanda plin ochi cand a fost sa o cazeze pe fata acolo la facultate si s-a intors tot pe suprasarcina, cu vreo 370 kg de branza maturata direct de la producatorii din Edam, ca orice roman adevarat :), face zilnic oras, mai face si bolt cand are timp, ce n-a facut... si uite ca nu vrea sa crape, de fapt chiar isi doreste sa se strice odata ca sa isi ia alta, ca s-a plictisit, dar nici nu vrea sa o dea pana nu stoarce tot din ea.