În primele 6 luni ale lui 2026, cea mai vândută mașină pe piața europeană a fost Dacia Sandero. De la începutul anului până în ultima zi din iunie, modelul constructorului de la Mioveni a fost vândut în 113.127 de exemplare, potrivit noilor date ale celor de la Data Force. Totuși, asta înseamnă o scădere de 12.5% comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Pe locul 2 în clasamentul celor mai vândute modele a fost Tesla Model Y. Modelul electric al mărcii americane a fost vândut în 109.445 de exemplare, ceea ce înseamnă o creștere de 59.7% față de perioada similară de anul trecut. Podiumul a fost completat de Renault Clio, cu 107.887 de unități vândute (-12.7%).
Restul clasamentului din top 10 este completat de: Volkswagen Golf (103.253 de exemplare), Volkswagen T-Roc (103.026 de unități), Peugeot 208 (99.157 de mașini), Toyota Yaris Cross (96.592 de vehicule), Volkswagen Tiguan (94.270 de unități), Peugeot 2008 (88.717 exemplare) și Opel Corsa (88.135 de mașini).
via Data Force
modelul constructorului de la Mioveni
ca sa fie un articol 100% informativ si asa cum ii sta bine unei redactii auto obiective, la cele 2 enunturi de mai sus, trebuie neaparat adaugat urmatoarea completare de mai jos :
"si fabricat de fapt in Tanger"
Proiectat la Paris, lansat întâi în Brazilia apoi produs și la Mioveni, Moscova sau Oran Algeria, în prezent la Casablanca și Tanger în Maroc, Sandero e un produs global de succes, la care românii au luat parte cu producția, cu subansambluri trimise în nordul Africii ori în Columbia, sau cu proiectarea noilor generații la București ori testare la Titu.
Poate ne explicați de ce vă roade grija de succesul uzinei preluate de francezi în condițiile în care vă lăudați cu toate chinezăriile sau tigăile second, iar mulți comentaci trântesc și dude suveraniste patriotarde.
Sau vi s-a trasat bagatelizarea și negarea prosperității firmei ca să arătați ce rău e cu UE și francezii?
Dar uita te doar ce a ajuns skoda astazi, tot o marca comunista si compara cu Dacia.
Avem cumva vreo Dacia la nivelul skodei octavia ? la siguranta si stele NCAP ma refer, nu la preturi ...
Eu nu inteleg pe cei care apara dacia cu indarjire fara sa vada ca de fapt li se vinde o masina ieftina, trasa de par si facuta cu minim de investitii pentru maximul de profit.
Adica proiectata de-a-ndoaselea de jos in sus, cu atantie sa nu puna mai putin decat minimul strict necesar. Asa s a ajuns cu esapamentul langa usa din spate, sa nu mai puna 50 de cm de teava ca era scump. Dar profitul, eeee.... 5 euro x 1 milioan de masini vandute, gata bonusul la duamna Katerina Adt si ala mic si nou
Despre privatizare, cine e de vină că totul se face pe șpagă aici, cumva francezul? Tot francezul a falimentat și ARO?
Culmea, anterior tot pe Renault i-a ales și comisia lui Ceașcă, având de ales între Peugeot, Fiat, Alfa Romeo si Austin.
Părerile deformate ale unor habarniști miștocari despre Dacia am văzut câtă acoperire au, dovadă vânzările din UE. Dar măcar puțin respect și puțină decență, e o marcă românească ce face imagine țării, o firmă care ține în spate măcar 3 județe în mod direct și indirect (prin furnizori veniți special) și mii de profesioniști români care contribuie.
În rest, să-și vadă fiecare de tigaia lui, dacie sau nu. Din păcate că unii semnalizează mai tare prin prostiile spuse pe aici decât atunci când sunt la volan.
Dar de al d-ăștia sunt ăia de vor să umple mațu' cu 3 lei dar au pretenții de meniu gourmet.
Dacă nu venea Renault, sau altă marcă occidentala, Dacia era PA .
Dacă Dacia ar face un concurent pentru Superb, ai da 50k euro ?
Pai chinezii aceia micuți cu ochii vicleni, au făcut firme care fac mazini electrice de exemplu xpeng are cam ZECE ani. Și fabrica mașini . Culmea Xpeng G6 are CINCI stele NCAP. Deci?
Cu taxele lu Ur sula sau fara?
Fiindcă în ciaina este cam 24 de mii ceea ce e foarte foarte acceptabil.
Dar ai dreptate de 50 de mii iei 2.