SaabCuantic

Ce balmajesti acolo? Si de ce ma rastalmacesti cu atata ravna oarba? De unde reiese ca nu valorez contributia sau imensa contributia a masinilor germane la dezvoltarea infloritoare a industriei auto? Ma refeream strict la exclusivism, care devenise tema centrala la un moment dat a opiniilor dedicate articolului curent, nu la ce-au facut sau la ce n-au facut bun "germanele". Aaa, ca nu le consider izvoare de individualitate si monumente de personalitate (adica fix...exclusivism) este strict atitudinea mea, desi nu sunt singurul ("frustrat", ia zi, ca sa-mi mai lipesti inca un epitet magulitor, n-ajungea doar "penibil") care are impresia aceasta "neconforma" cu spiritul vremurilor...De altfel, observ fara indoiala ca incerci sa te "specializezi" pe "demolarea" sau discreditarea batranului Cuantic; parca s-a potolit @BMW si ce ti-ai zis? Hai sa practic cu fervoare sportul asta, ca doar turnarea laturilor in capul altcuiva n-a costat niciodata pe nimeni nimic...Sau poate ca vanarea "extremistilor" reprezinta un trend mult gustat de marele public, mai ales cei neagreati de toa'rasa globalizare...

pana la urma, impingand interpretarea termenului exclusivism dincolo de limitele lui semantice unanim acceptate, eu cred ca a fi exclusivist pe taram auto inseamna - ca producator: sa te inscrii in cartea de aur a istoriei cu cateva inovatii care si-au dovedit utilitatea practica si care au fost adoptate inclusiv de rivali; ca simplu fan: sa ramai loial brandului si spiritului care-l defineste si il anima in orice conditii, chiar si draconice prin prisma economica! ; ca comerciant: irelevant, ar fi mai degraba o treaba din aceea jidaneasca :D , plus ca-i o cacofonie

Prin modul in care te exprimi te apropii periculos de stilul de gandire al lui SaabCuantic, asa ca ai mare grija pe viitor. Ti-o zice unul care il cunoaste bine :))

Ati mers cumva cu vreun exemplar care va lasat aceasta impresie fabulista? Ati alaturat un SAAB de creatiile GM si ati ridicat capotele, ati comparat bordurile si ati verificat comenzile ca sa va convingeti de "coincidente"?...Oaaameni buuuni (ma adresez voua, celor SAAB-fobi all seasons), oare cand o sa va intre in craniile alea groase ca exista o societate de cercetare-dezvoltare si livrare manufacturiala zisa GM Europe, filiala europeana a megaconcernului american, care aprovizioneaza in egala masura Opel, Vauxhall si SAAB doar in privinta motoarelor brute si a cadrelor de transmisie, iar materializarea platformelor (proiectarea caroseriilor) si montarea subansamblurilor specifice constituie exclusiv preocuparea fiecarei subsidiare in parte...Cultura de maidan -urechista, marginita si fudula- face inca ravagii in Republica Capitalista Romaneaua (scuze de cacofonie! :D). Nu mai suport...Ce rost are sa ma contrez inca cu voi, daca este o cauza pierduta pentru linistea mea spulberata in vant?

@C-G-C, cum poti sa ma mahnesti din senin...De ce sunt eu pe dinafara? M-ai ofensat si nu ti-ai sustinut afirmatia in mod temeinic, deci ramai in ofsaid...Audi contemporan se bazeaza pe doua puncte forte, ambele de origine incontestabila Porsche: turbo si quattro (exact asa: a trebuit sa vina F. Piech de la Porsche ca sa proiecteze acest sistem revolutionar pt. autoturisme, remember?). In al doilea rand, @BMW chiar n-a mai aberat de data asta, ba chiar i-am dat un vot pozitiv pt opinia lui de mai sus, care mi s-a parut pertinenta, astfel ca eu ma uit la logica omului, nu la ce simt eu pt dansul! Daca ar ramane, in mod miraculos, axat pe stil echilibrat, obiectiv si documentat, ar fi nemaipomenit pt. toata lumea, sper sa nu fie doar o intamplare...@marxe, as jindui sa fiu eu personal plin de probleme, numai sa nu mai aiba SAAB niciuna, crede-ma!