alex_cu_a_mic

Overall, stagnare la electrice, stagnare la plugin, scadere la benzina, scadere la diesel, crestere puternica la hybride care e defapt singura crestere reala. Ca tot intreba cineva mai sus ce face Musk. Musk inca promite ca ajunge la 20 mil de masini pana in 2030 si mai ameninta ca daca nu i se da bonusul de 40-50-60 miliarde isi ia AI-ul si nushce robotel si pleaca cu ele acasa la nervi.

Fara 1.0 TSI? Doamne-ajuta .. si pe altii voiam sa zic. S-o fi prins si VW ca daca reduci cilindreea cu 30%, consumul nu se supune refuzand cu incapatanare sa urmeaze aceiasi formula. Lucrul asta e valabil cam la toate ascutitorile.

Strategia ar fi buna daca 63 din cele 64 de miliarde s-ar duce in cercetare dezvoltare de baterii. Altfel, daca sparg banii pe platforme sau alte balarii de ecrane si infotainmenturi, isi joaca soarta la ruleta ruseasca. Platforme electrice pot sa ia de la chinezi gata facute daca chiar s-or vinde doar electrice in 2-3 ani.

Fara sa citesc articolul, pariez ca are motor de 1.5.

@Zic si eu Toate au scazut un ultimii 4-5 ani. Calitatea spectacolului F1, calitatea comentariilor si mai ales calitatea articolelor de pe AM sau din alte parti. A crescut in schimb "cantitatea" comentariilor taiate si "volumul" injuriilor tolerate. Apropo comentariile lui Costel aveau chiar personalitate si uneori erau amuzante chiar daca erau unii ofensati de stilul commenturilor. Si nu doar pe AM a scazut calitatea articolelor (aici se face confuzie la sisteme hibride de parca un mild hibrid e acelasi lucru cu un plugin) ci si la alti jurnalisti veterani gen Robert Adam care nu stie cu capota ridicata sa-si dea seama daca o Elantra 1.6 aspirata e cu injectie directa, multipunct sau duala.