alex_cu_a_mic

Departe de a fi un sustinator al subventiilor, ma intreb totusi unde sunt regulile si corectitudinea invocata la nivel de discurs european? Sau regulile sunt bune doar atunci cand ne avantajeaza sau avem de profitat prin aplicarea lor. Cand ne invadeaza produse chinezesti mai ieftine si mai bune decat ce putem noi face, schimbam regulile si trecem la protectionism? Incercam si cu chinezii ce am facut si ne-a iesit cu est europenii la intrarea in UE? S-ar putea sa nu ne iasa cu chinezii pentru ca sunt din alt aluat si mai au pe deasupra si jumatate din capacitatea de productie mondiala cam de orice. Ce ne facem daca maine China decide in contrapartida ca nu mai exporta in UE nici un produs cu baterie? Devenim o Cuba in materie de telefoane, laptopuri si alte produse electronice? E un scenariu apocaliptic infinit mai infiorator decat orice film de Hollywood. Ne scufundam in irelevanta pe zi ce trece dar o facem cu coada pe sus. Ultimul lucru care ni se va vedea va fi coada. Apropo, daca subventiile astea s-ar fi dus in productie si nu in produse, Europa ar fi fost mult mai aproape de China in materie de masini electrice decat este acum. Doar Germania a spart peste 10 miliarde euro pe subventii pentru electrice in ultimii ani. De 10 miliarde s-ar fi facut vreo 3-4 fabrici de baterii pe actualele tehnologii. De cele 30-40 miliarde in subventii pentru electrice la nivel de UE, s-ar fi facut cate o fabrica in fiecare tara care are ceva tangenta cu industria auto plus ceva "rafinarii" pentru materii prime indispensabile. Desigur, toate astea in conditiile in care chiar credem ca viitorul este al masinilor electrice. Aproape sigur viitorul nu va apartine actualelor tehnologii de baterii dar asta e o alta discutie.

Planuri, lansari, modele, viitor, electric, suv. Multe cuvinte, putine vanzari, spre deloc.

@Banditos Hai nu fi bandit sa pui egal intre vaccinuri testate si dezvoltate in zeci de ani si niste vaccinuri dezvoltate, testate si aprobate in 6 luni de zile si care fac probleme in continuare. Sigur, n-ai s-auzi discutandu-se de problemele astea la digi sau hotnews ca le-a mers din plin in pandemie cu bani de la stat ca sa zica sa ne spalam pe maini, sa purtam masca si sa ne vaccinam dupa fiecare masa. Unde mai pui ca s-au semnat contracte pe sub mana cu spagi pe masura, pentru achizitia a miliarde de doze la nivel de UE de ajungeau sa vaccineze pana si puricii de pe mâțe de 2 ori si tot le ramaneau si de-un booster. Râdem, glumim, da nu bagam soparle ca poate nu se prinde lumea si le pune la adevaruri.

Linistiti-va copilasi. Pretul litiului a scazut cu 80% fata de varful din 2021. Cand ai sute de kile de baterii din materii exotice sub podea trebuie sa te astepti sa iti varieze pretul masinii cu pretul materiilor prime de pe bursa. Vor fi scaderi importante de pret dar nu se vor datora diminuarii subventiilor pe o piata minuscula cum e cea din Romania. Motivul v-a fi compus din multi factori printre care cred ca cel mai important va fi scaderea cererii datorata epuizarii early-adopterilor si lipsei de modele accesibile (20k pentru clasa compacta cu 60kwh, 15k subcompacta 45kwh). In China deja e razboi total de preturi in sectorul auto. Speram sa inceapa si pe la noi cat de curand mai ales ca s-a sarit calul grav si la masinile clasice cu cresteri de 20-30% in ultimii 2-3 ani.

Ei, acu sa vedem si forma finala adoptata. Au mai fost masuri anuntate "pe surse" si la votul final au ajuns modificari de 50 de bani.