alex_cu_a_mic

14 ani dupa ce o aflat si ultimu calugar tibetan despre tesla, face si AM megaarticol despre tesla. Buna asa, baieti. Vizionari adevarati, mai ceva ca Musk.

Nu exista concurenta chinezeasca. Orice petarda care pleaca din China cu 12-14k ajunge in EU cu 22-23k (a se vedea Spring). Daca se pastreaza detaliile si pretul pentru noul e-C3, nu are concurent. Cu greu ceva similar din China se apropie la mai putin de 5k euro de el. e-C3 e de departe lansarea anului daca nu cumva lansarea inceputului de deceniu.

EX-30 in varianta cu range 280km e spre 37k. Premium intr-adevar dar e distanta mare de la 23 la 37k.

O masina chinezeasca de 20k ajunge in UE cu minim 30k dupa transport, import, dealer, TVA etc. Asa ca C3-ul asta nu are cum sa fie facut in China si vandut in EU cu 23k. Springul e facut in China si ajunge in EU cu 22-23k si e o masina net inferioara. Sper ca nu-si imagineaza nimeni ca isi trage Renault 10k adaos petnru fiecare Spring ca nu are cum. Asa ca C3-ul sigur e facut prin Europa si doar bateria vine din China ca pe aici nu prea cresc baterii. Oricum ramane un mister cum au reusit sa scoata pretul asta. Un e-C4 e 36-37k cu baterie de 46kwh iar e-C3 e 23k cu baterie de 44kwh. Mister mare. Om trai si-om vedea.

Oau, 23k euro pentru o electrica de oras e o megaperformanta. Ma intreb cum de au reusit cand si la chinezi o masina similara tot e vreo 20k cu taxe si standard european de siguranta si feature-uri. E cu vreo 8-10k mai ieftina decat orice masina similara de pe piata europeana actuala. Si evident ca nu se putea fara o SUV-izare a la Sppring. Daca preturile si specificatiile se mentin, e prima electrica ce bate timid la usa accesibilitatii fara sa fie o coaja cu toate limitarile posibile. Totusi, sigur nu mi-a scapat vreo steluta ceva? 23k vs 30k ceva similar. Parca suna prea bine ca sa fie adevarat. Corsa-e 46kwh costa 35k si nu-i vreo minunatie inginereasca. Pare primul semn ca electrificarea are sanse. Doamne-ajuta!