alex_cu_a_mic

La un calcul simplu rezulta ca o statie ce are 10 puncte de incarcare a cate 150kw fiecare, are nevoie de o putere instalata de 1.5 MW. 100 de statii a cate 10 puncte fiecare au nevoie de 150MW. 500 de statii au nevoie de un reactor de la Cernavoda doar pentru ele. Bun asa. Estem pregatiti. Mai trebe convinsa lumea sa dea cate 40k pe o electrica. Decat!

Inafara de hidosenia de Model Y care e 50k, restul masinilor din top 10 incep toate sub 25k euro. Acum 3-4 ani ar fi inceput toate sub 20k. Ma intreb incotro se indreapta electrificarea in conditiile in care clientii se refugiaza din ce in ce mai mult pe modelele ieftine si par sa respinga scumpirile din ultima perioada. Acum 4-5 ani Golful era lider incontestabil la vanzari cu 3-4-500k+ masini vandute pe an. Acum se zbate in mediocritate si abia prinde top 10. Or fi butoanele si ecranele alea de vina dar cred ca un rol au jucat si cei 5k euro adaugati fata de pretul de lansare. Piata e foarte sensibila la preturi indiferent ce mangleala se inghesuie la PR cu eco, cu mediul, cu emisii si schimbari clismatice. In realitate cumparatorul cred ca intreaba mai degraba, cat costa sa o cumpar, cat ma costa sa merg cu ea, ce taxe trebuie sa platesc, cat ma costa sa o asigur etc. Si desigur, daca e ce-mi trebuie, daca imi place, daca ma simt bine, daca mi se potriveste si alte de genu. Dar principalul ramane pretul.

Portiunea e bine aleasa pentru ca intre Leghin si Tg. Neamt sunt cele mai mari balastiere din zona Moldovei. Si o autostrada papa balast la greu asa ca o sursa aflata in proximitate e un atu.

Nu cred ca le vrea nimeni la banii astai. 15-20k pentru o duba e bataie de joc. Toti asteapta versiunea electrica la 35-40k cu incarcatura maxima de 400 kile.

Motorul electric spulbera orice termic iar jumatea de tona de baterii spulbera orice pretentie de sportivitate. La 2 tone poti sa scoti sigla M si s-o arunci la cos ca e degeaba.