alex_cu_a_mic

Adevaru-i ca a cam fost liniste la departamentu de conducere autonoma in ultima vreme.

Programul asta are o gestatie mai mare ca a unui elefant. A fost lansat de 5 ori si pornit de 7 ori pana acum. Asta de acum e a 8-a. Merge struna. In curand numarul de lansari o sa-l depaseasca pe cel de tichete.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/industry-calls-urgent-support-electric-car-uptake-slows Probleme-n e-paradis?

@Matei 1. Multi nu isi iau electrica pentru ca e scumpa. Pentru ceva decent ca spatiu si autonomie trebuie sa marci 40k+. 2. Ieftinirea electricelor e dependenta de ieftinirea materiilor prime pentru baterii si motoare electrice. O termica o faci in mare din fier, aluminiu, plastic, cauciuc si cupru. La o electrica mai adaugi ceva cupru, mult litiu, cobalt, nickel, neodium etc. in cantitati considerabile. Materiale deloc, deloc ieftine. Alte tehnologii de baterii inca nu au intrat in productia de masa asa ca deocamdata majoritatea electricelor folosesc li-ion sau li-fe-po. 3. Majoritatea celor ce-si iau electrica cauta sa o incarce acasa. Incarcarea de la statii e scumpa si v-a fi tot timpul doar solutia de avarie in caz de drum lung. Solutia de avarie va genera si ea avarii in momentele de varf si in punctele cheie cum ar fi destinatii si perioade turistice. Vezi cum arata benzinariile duminica la pranz pe litoral cand multi vor sa alimenteze inainte de drumul spre casa. 4. Daca electricele ar fi mai bune si mai ieftine decat termicele, aparatorii termicelor ar fi ridicoli prin argumente si ipoteze ridicole care se desfiinteaza singure. La fel cum se intampla acum in cazul electricelor. 5. Bulgarele de zapada se poate si topi daca da de cald. Iar bulgarele asta, desi merge la vale, tot e impins masiv mediatic si mai ales cu subventii masive la producator si cumparator. 6. Agresivitatea pe care o percepi tu e mai degraba o ridiculizare a electricelor care e data in mare parte de agresivitatea promovarii electricelor si ridicolul argumentarii superioritatii lor.

@9:56 Exceptand faptul ca vorbesti din carti, acelasi drum il faceai cu un diesel echivalent cu 200 lei si fara alte batai de cap. Si daca mergeai doar incarcand de la statii Tesla, cu 2 lei/kwh, te duceai spre 35-40 lei/100km adica tot spre 200 lei drumul zis de tine. Si daca tot te roade sa mergi ieftin, cu gpl-ul te duceai in maxim 150 lei acelasi drum. Oricum e ciudat sa o arzi intr-o masina de 55k si sa te lauzi ca faci Galati Bucuresti Galati via Drajna cu 110 lei.