alex_cu_a_mic

@Banditos Da unele lucruri au nevoie de "fabrici si uzine" Cum ar fi otelul de exemplu. Un km de autostrada poate sa inghita si 1000 de tone de fier beton pe km. Ca sa nu mai zic de bitum. Actualmente, 90% din bitum si 60% din fierbeton vin din import. Fierul de la casa pe care mi-am construit-o acum 5 ani provine din ... n-ai sa ghicesti niciodata ... Transnistria. No, la noi n-o plouat si nu s-o facut fier in anu ala. Iar credinta impamantenita la noi cum ca vezi Doamne nu vin investitori pentru ca nu au autostrazi e o minciuna. Autostrazile sunt doar un mic aspect in suita de negociere in atragerea de investitori. Cea mai mare parte e cautarea, gasirea, disponibilitatea si negocierea cu investitorii. Un bun exemplu de infrastructura brici si investitori ioc e Spania care se scufunda economic, demografic si social de vreo 15 ani cu toate ca au iesire la mare, ocean si e aproape de continentul african. La fel si Grecia. Sute de km de autostrada prin munti cu sute de tuneluri si viaducte pe care nu circula decat romanii care se duc cu portbagajul plin la mare in Grecia si tirurile care duc marfa la supermarketuri. Cat despre resurse, avem destule, cunoscute si mai ales necunoscute. Explorarea e o munca grea si scumpa peste tot in lume. Ca un "fun fact" primele discutii cu Exon despre gazele din Marea Neagra le-a avut "preaimpuscatul" doar ca el voia 60% din gazele extrase sa revina statului si restul pentru Exon. Evident ca americanii nu au vrut ca ei nu concep nimic sub 90% plus inca 10-20% daca se poate.

@TiberiuSafta Lasati-o si voi mai usor cu stersul comentariilor. Sunteti printre singurele publicatii auto care de bine de rau mai misca ceva si aveti si o comunitate care intra si citeste si comenteaza. Lasati-o sa se exprime asa cum vrea. Sigur ca v-ati rezervat dreptul de a selecta comentariile dar voi aparent va selectati si comentatorii iar pe unii ii radeti din start orice ar zice. Nu e foarte placut sa iti dedici timp sa scrii un comentariu (bun, rau, in balarii, la pascut, nu conteaza) si sa fie sters in cateva minute.

Cel mai nonsens proiect de infrastructura din ultimii probabil 50 de ani. E depasit poate doar de canalul Dunare-Marea Neagra. Este doar o autostrada turistica ce poate fi inlocuita de cateva centuri si pasaje supra si subterane in cateva puncte cheie. In timpul saptamanii sau in extrasezon, se circula normal. E aglomerat dar se circula normal. Odata ce iesi dintr-o localitate, mergi teava pana in urmatoarea. Dar nah, probabil se va construi in 10-15 ani, cu vreo 10 miliarde cost total din care o mica parte vor ramane in tara. Ce se poate face de banii astia, nimeni nu se intreaba pentru ca aparent nimeni din cei care iau decizii sau executa ordine nu pare sa fi batut un cui sau plantat vre-un copac in viata lor. Nu se gandeste nimeni la proiecte de exploatare resurse, explorare, atrageri de fabrici mari sau de tehnologii avansate, nimic. Depozite, logistica, transport, supermarketuri, cafenele, saormerii, farmacii, toate pline cu produse din import si evident autostrada la munte si la mare ca sa ajungem repede ca se dezgheata micii si se incalzeste berea. Aa si sa nu uitam de imprumuturi. Romania traieste pe imprumuturi. Daca se taie imprumuturile, in maxim 3 luni nu se mai platesc pensii si salarii. In maxim 6 luni stingem lumina. Toti liderii sunt cu vacante si amante in cap si asteapta decizii din "paduri". In frunte cu marele plop turistic plantat la Cotroceni. Romania, tara de ace brice si carice, toate dîn import evident. Asa ca ura si la munte ... pă autostradă evident construita de firme straine cu bani din imprumuturi.

@16:14 motoarele de 10+ ani abia au atins o maturitate timpurie. E vorba de motoare mici turbo benzina. Si stim cu totii prin ce boli ale copilariei au trecut celebrele TCe-uri, Tsi-uri, Thp-uri, Tgdi-uri si mai adaugati voi altele. Unele nu sunt minim fiabile nici acum dupa 15 ani si 3-4 refresh-uri tehnice. Deci mai au viata in ele cel putin pana in 2035. @16:16 Cei mai rusnaci extremisti de dreapta care au cantat primii prohodul EU au fost englezii care au si sters-o englezeste fara regrete. Si a fost cam prima sau a doua economie a uniunii, nu vreo Grecie sau Croatie. Asa ca ar fi bine sa-i dai rusnacului ce-i al englezului, sau asa ceva.

@15:22 Sa nu ne pripim. Sa vedem intai cum apuca tarasenia UE anul 2030 si apoi mai vedem despre masini. Momentan vanzarile de electrice sunt cum sunt prin EU. De la 10% electrice adevarate (de de la subcompacte in sus) pana la 100% e cale lunga. La fel de lunga e si calea de la Clio benzina de 15k pana la Zoe de 35k. Fara o baterie revolutionara (1kwh/kg + 30-40$/kwh) in maxim 5 ani si in 10 ani productie de masa, treaba e oabla. Cu baterii de 500kile si 10k euro per masina nu se face revolutie.