alex_cu_a_mic

Nu cred ca le vrea nimeni la banii astai. 15-20k pentru o duba e bataie de joc. Toti asteapta versiunea electrica la 35-40k cu incarcatura maxima de 400 kile.

Motorul electric spulbera orice termic iar jumatea de tona de baterii spulbera orice pretentie de sportivitate. La 2 tone poti sa scoti sigla M si s-o arunci la cos ca e degeaba.

@Alinut 20:23 Daca ai fi minim pasionat de masini electrice sau masini in general ai sti ca Leaf prima generatie nu avea management termic al bateriei si se faceau praf foarte repede din cauza asta. La fel si cu a doua generatie daca nu ma insel care are doar racire pe aer. Deci nimic suspect doar prostie, lene si taierea costurilor. Iar ca idee generala, managementul termic al bateriilor masinilor electrice (cele pe litiu-ion) e o mare inginerie si probabil ca importanta depaseste sistemele de ungere si racire la un loc in cazul unui motor termic. Si sa va fereasca sfantu musk sa aveti probleme cu sistemu de racire la vreo electrica mai rasarita ca sigur nu scapati cu un radiator de 2-300 lei sau un compresor de 2-300 euro. Or sa fie cu cel putin un zero in plus.

Nah, asa le trebuie daca se incapataneaza sa faca masini accesibile sau accesibile in comparatie cu altele.

Sunt mai multi factori care au crescut pretul mediu al sh-urilor. Multi s-au indreptat spre SH alungati de preturile mari si termenele de livrare lungi pentru masinile noi. Acestia nu si-au luat masini de 12 ani ci progabil ceva de 3-5 ani. De aici pretul marit. Tot ca o consecinta a preturilor mari ale masinilor noi, au crescut si la sh asa "din burta". Si sigur mai sunt si alti factori. Iar placa asta cu mortii din accidente si calitatea proasta a strazilor e uzata rau de tot dar in continuare foarte indragita. In ultimii ani infrastructura, cel putin la nivel de strat asfaltic, s-a imbunatatit considerabil. Si parcul auto in circulatie s-a imbunatatit simtitor. Ce nu s-a imbunatatit deloc este comportamentul in trafic al multor soferi. Daca mergi cu viteza normala 3 din 4 masini care te ajung din spate te depasesc sau au intentia sa te depaseasca. Din cei ce te depasesc, 10% o fac in conditii riscante sau cel putin interzise. E un adevarat carnaval al depasirilor. In conditiile astea, fatalitatea e doar o chestiune de probabilitate. Si un efect secundar dar la fel de periculos al depasirilor cu orice pret este ca depasirile repetate forteaza pe unii soferi sa mearga mai repede decat ar merge in mod normal si sa faca la randul lor depasiri riscante.