alex_cu_a_mic

SOC! Europenii nu se dau in vant dupa masini scumpe si la primele semne de subrezire financiara se refugiaza spre masini cinstite ceea ce Dacia este (cu exceptia lui Sring). Aproape 4% din piata europeana nu e putin lucru. 1 din 25 masini vandute la nivel european e Dacia. Cum se pupa realitatea asta cu cea a masinilor electrice de 30-40-50k? Cum vor face producatorii ca omul sau businessul care alege sa cumpere un Sandero/Jogger/Duster/Dokker de 15-20k sa isi schimbe decizia si sa ia o electrica de 30-40k adica dublu?

@Mihai Raportul de 1:3 masini noi vs sh este unul absolut normal. La fel este si in SUA care este op iata relativ inchisa adica majoritatea masinilor noi sunt de productie indigena si majoritatea SH-urilor raman pe piata interna. Si nu prea vad cum e studiul varza din cauza faptului ca romanii cumpara de 3 ori mai multe masini sh decat noi.

Cea mai prietenoasa tara cu masinile electrice este AM.

In industria auto marjele sunt sub 10% excluzand cativa producatori premium si de lux. Nu exista Zoe de 35k euro cu marja de 15k euro. Ce zice nenea asta e o problema cat se poate de reala si de ingrijoratoare. Electricele sunt scumpe si vanzarile se clatina serios acolo unde se intrerup subventiile. China recent a prelungit subventiile cu vreo 2 ani pentru ca se duceau vanzarile de electrice in cap. Oricum am da-o oricum am suci-o, 10-15k euro in plus pe o electrica fata de o masina clasica sau o hibrida sunt a naibii de multi bani pentru cumparatorul de rand. Bani cu care acopera rulajul si intretinerea poate pentru 100-150k km. Am mai spus-o si o mai repet ca fara o revolutie tehnologica in materie de baterii, viitorul electricelor e incert si pentru producatori si pentru cumparatori. Revolutie inseamna sa fie de 10 ori mai ieftine per kwh si de minim 5 ori mai usoare. Pana atunci doar pozam eco si ne amagim ca daca inghesuim jumate de tona de metale semipretioase intr-o masina normala salvam planeta.

Poate ne spun daca la fel de ireversibila este si disparitia masinilor accesibile. Electricele se maturizeaza si se produc in masa de o perioada buna. Preturile nu dau nici un semn de scadere sau macar stagnare. Din contra, compactele electrice sunt mai aproape de 40k euro iar subcompactele sunt peste 30k euro. Fara un nou tip de baterie mai bun si mai ieftin decat actualele, pariul pe electrice mi se pare foarte riscant. Unde mai pui ca prin SUA si Europa bantuie o criza energetica suprapusa peste o perioada inflationista grava datorate tiparnitelor de bani care s-au incins in ultimii2-3 ani si a interzicerii importurilor din Rusia. Asta daca nu murim de foame in curand. Cu toate astea, producatorii tot cred ca lumea o sa umble cu limba scoasa dupa masini de 30-40-50k euro. Buba la cap.