alex_cu_a_mic

@ @alex 16:07 Da, au garantie de 8 ani dar in regim de masina nu de autobuz. In 8 ani autobuzele pun ~3000 de incarcari pe baterie si 5-6-700k km. Chiar crezi ca dupa 3000 de incarcari bateria aia mai poate fi la +90% capacitate? Nu, cu noroc e la 70% ceea ce in conditii grele poate sa insemne ca nu duce nici macar tura unui singur sofer, nicidecum 2 soferi cum e practica curenta. Din pacate noua orientare monocroma a curcubeilor bruxelezi ne-a ordonat sa aruncam la cos cea mai ieftina solutie de transport urban: autobuzul diesel. Costa 200k bucata si ai 8-10 ani de exploatare fara mari probleme. Da ne-au zis ca nu e bun si sa cumparam in locul lor autobuze cu baterii la 4-500k bucata ca cica nu mai emit codoi ci doar curcubeodoi.

Parca acum ceva vreme era vreo 400k un autobuz electric... Acum au ajuns la +600k? Inteleg ca e inclusa si infrastructura de incarcare insa nu e cam mult totusi? Nu ma adresez autoritatilor ci electrocutatilor de pe aici. Pretul total ajunge la 750k euro de autobuz cu TVA. Si apropo de referintele cu costurilde comparate pentru 12 ani intre autobuz electric si diesel. Dati-mi voie sa ma indoiesc ca un autobuz cu baterie atinge 12 ani de exploatare cu aceiasi baterie. Si ma mai indoiesc ca in conditii grele sau dupa o anumita degradare a bateriei mai duce o zi intreaga cu o incarcare. Sunt n motive pentru care un parc de troleibuze e mult mai fezabil economic vorbind decat autobuzele cu baterii. Iar reteaua pentru troleibuze costa fix pix. Sunt 2 fire de otel suspendate printr-un brat metalic de cate un stalp. E o operatiune similara montarii decoratiunilor de craciun.

Oau. Superaplicatie. Nu stiu cum de-au facut bujiile scanteie pana acum fara aplicatia asta.

“Gospodăria tipică din UE nu are bugetul necesar pentru a achiziționa mașini cu baterii mari și scumpe. Fără opțiuni de încărcare, mobilitatea acestor clienți va fi efectiv limitată” Cititi bine fraza asta ca vine de la un nene care daca ar putea ar, vinde doar tuturor doar BMW-uri in echipare maxima. Dar nu poate pentru ca nu toti isi permit si nu toti Bateriile mari sunt scumpe. Masinile cu baterii mari sunt scumpe. Gospodaria medie europeana nu isi permite masini electrice cu baterii mari si scumpe. Si cel mai important fapt ce reiese din mesajul lui este ca nu se intrevad ieftiniri drastice ale masinilor electrice prea curand. De asta cere o retea densa de statii de incarcare ca sa poata produce masini mai ieftine cu baterii mai mici

Decizia e de inteles, la cate probleme au cu motorul de 2 turbo-supra alimentat. https://youtu.be/7z_RSz64LC0?list=RDCMUCgUvk6jVaf-1uKOqG8XNcaQ&t=2