alex_cu_a_mic

@ds Sa inteleg ca marile piedici ale electrificarii sunt infrastructura si pregatirea populatiei? In rest totul e ok? Electricele sunt accesibile si pe toate drumurile? Toata lumea isi permite electrice si doar se incapataneaza sa arda benzina sau motorina in continuare? Asta sa fie problema? Iti fac un "teaser": un Golf incepe la 25k iar un ID.3 de la 44k; un Clio incepe de la 14k iar un Zoe incepe de la 33k. Zi-mi daca vezi vre-o problema? E o tactica de baza in vanzari ca atunci cand produsul pe care il vinzi e mai scump decat produse similare, sa apelezi la divagatii, accentuari ale caracteristicilor neesentiale, crearea de nevoi, crearea de asa-zise avantaje si reduceri si alte chestii de genu doar doar ametesti clientu sa-ti cumpere produsul. Uneori merge, uneori nu. Dar sigur nu va merge la nesfarsit. Produsul va trebui sa se vandaintr-un final singur prin propriile atuuri si caracteristici pe care clientii chiar si le doresc si pentru care sunt dispusi chiar sa plateasca in plus.

Tot timpul ma roade curiozitatea relativ la monstrii astia de off-road cu motoare mari pe benzina. Ce off-road poti face cu o asemenea masina cand ea papa 40-50 litri de benzina pe ora? MA gandesc ca daca vrei sa iesi de pe sosea, ori te dai pe cateva dealuri in spatele benzinariei ori umpli bena cu benzina.

Pentru intrebatori-miratori ca de ce mai dezvolta producatorii motoare termice, trebuie sa stie ca mai exista multe alte continente care nu se prea grabesc in eco-catoliceala precum trotinetistii brucselezi.

@Gheorghe citat din articol "The days of cheap Hyundais are long gone, electric cars are far from cheap and the supply and demand is dictating much higher prices putting many good cars out of range for many people which is a huge shame." Slabe sanse sa se vanda jucaria aia sub 45k cu taxe.

Sub sau peste? La pragul de 50k euro ma refer.