alex_cu_a_mic

Nici nu au nevoie de noi motoare diesel. Eroicul 1.5 DCi mai "DuCi" inca 20 de ani cu mici imbunatatiri ici colo. Mai o injectie noua, mai un filtru imbunatatit, mai o turbina de ultima generatie si se descurca pe 90% din masinile vandute de renault. Inclusiv pe Zoe.

Cum necum, Germania se se urca pe orice nou val in automotive. Ma intreb totusi ce fac aia mari gen Bosch, Siemens sau Continental in directia electrificarii si mai ales a bateriilor ca acolo-i volumul mare la propriu si la figurat?

Usurimea crestereii puterii masinilor electrice e direct proportionala cu dificultatea cresterii autonomiei sau a performentelor sustinute.

Cred ca o sa fie coada la ele. Cele 20 de bucati disponibile initial s-ar putea sa nu ajunga nici macar pentru vanzarile din primul an.

Intre Logan si Polo motorizarile sunt aproape 1 la 1. Diferentele dintre motorul MPI de pe Polo si SCe-ul de pe Logan sunt mai mult pe hartie. Pana la 4000 de ture cred ca au un comportament similar. TSi-urile si TCe-urile iarasi sunt similare in putere si cuplu. Astept corul bocitoarelor sa faca torente de lacrimi vis-a-vis de motorizarile de la Polo asa cum au facut cand s-au lansat noile Dacii.