alex_cu_a_mic

"Pentru occidentali, o mașină mai veche de 5 ani este un bun care trebuie înlocuit." Ma, romanii sunt plini de idei preconcepute dar nici cu editorii de la AM nu mi-e rusine deloc. Pe scurt, varsta medie a parcului auto in Germania este de 9+ ani. In Romania este de ~12 ani. N-am timp sa caut sursa acum. Apoi marea majoritate a masinilor care sunt schimbate pe la 3-6 ani provin din anumite scheme de optimizare fiscala adica leasinguri si alte deduceri de taxe sau programe rabla. Nu se duce nici un neamt cu salariu de 3k euro pe luna din care ii mai raman 1500-2000 euro dupa scaderea costului traiului zilnic, sa arunce 30k euro, bani deja taxati odata, pe o masina din care 25-30% reprezinta TVA, taxe si adaosuri, ca apoi s-o vanda dupa 4-5 ani cu sub jumate din cat a luat-o si sa arunce practic 15-20k euro pe geam doar pentru a avea masina noua si sa crape de invidie romanache. Rar se intampla asa. Persoanele fizice tin masinile de obicei mult (8-10-12 ani) iar persoanele juridice le tin mai putin pentru ca asa e mai rentabil. "În România, aceeași mașină este concepută ca o posesie valoroasă." Depinde pe cine intrebi. In cercul meu, inafara catorva pasionati care mai discutam despre masini si unii chiar isi venereaza posesiile, restul le privesc ca pe niste obiecte cu care-si fac treaba si nu dezvolta nici o pasiune sau atasament fata de ele si cele mai avansate discutii cu ei despre masini se limiteaza la consum si practicalitate. Cat despre masluirea kilometrilor, e principala sursa de plusvaloare in cazul multor samsari. Daca nu s-ar putea maslui kilometrii, multi samsari s-ar lasa de meserie si multi cumparatori n-ar mai fugi dupa "a face o afacere" si s-ar indrepta spre masini noi sau sh dar mai scumpe. Masluirea kilometrilor cred ca e pentru domeniul auto, o meserie le fel de veche precum prostitutia pentru omenire, pastrand proportiile temporale.

Pai nu au fost recent vreo 2 "studii" preluate si pe AM in care se arata un interes imens al "romanilor" pentru electrice? Era ceva de genu ca 70-80% dintre romani se gandesc sa-si ia o electrica? Pe cine sa credem acum?

Pai nu au de ce sa mai dezvolte o generatie noua.. Actualele TDI si TSI sunt relativ noi si o mai duc cel putin 10-15 ani cu/fara o hibridizare atasata. Dupa aia om vide incotro om apuca-o.

Lasati heitareala adresata masinilor lowcost (eufemistic zise si smart-buy) si folosit-o unde trebuie. Unde trebuie? Pai sa zicem de Clio 1.5 dci 2017 care in varianta pentru flote suna la interior precum un Symbol 1.5DCi din 2003 sau Polo 1.4 tdi care suna mai rau decat o Alfa 33 1.8 diesel in 3 cilindri din anii 80. Si exemple mai putem gasi de la producatori mari care, vorba cantecului, "they should have known better".

1.5-ul cu toate iteratiile lui a fost unul dintre cele mai reusite motoare din ultimii 25 de ani. Am si segmentat, in post adolescenta mea, unul al unui prieten. Era varianta de 65 de cai, fara intercooler, de pe un Symbol. In privinta vanzarilor, grosul Loganurilor, au avut motorizarile de baza fie benzina fie diesel. Poti sa verifici in mare ce este acum la vanzare pe piata sh si sa vezi cate 1.2-1.4 vs cate 1.6 sunt la benzina si acelasi principiu la diesel 1.5 de 65-75 de cai vs 85-90cai. Nu vreau sa polemizez gratuit ca nu are rost. 1.5-ul pe logan, din pacate, e istorie si inlocuitorul lui, 1.0 tce GPL, dupa parerea mea e un inlocuitor mai bun doar pentru varianta de 75 de cai. 1.5-ul de 90 cai, dinamic e peste 1.0 tce. Era. Ar fi fost.