alex_cu_a_mic

Completare pentru ACE. Preturile pentru o masina electrica subcompacta decenta incep de la 29990 euro (e-Corsa). Sub 30k euro sunt doar Matizuri electrice dar fara autonomia unuia. ACE, tu pe ce-ai mers, Taycan turbo S sau te-ai rezumat la un Plaid+?

"Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei. " Unde-i ma avansarea asta ca eu nu am vazut nimic. Centura Bacaului e tot ce exista momentam. Unde-i avansarea? Ce patrunjel fumeaza asta?

Baiatu asta nu are dreptul sa pronunte cuvantu "birocratie" pana nu ia contact cu cea franceza. Sincer in SUA treaba merge mult mai repede. Marci 50k dolari autorizatia de constructie si poti sa incepi sa asamblezi casuta de carton cat ai zice "OSB".

Germania din punct de vedere al masinilor electrice e o combinatie fatala de autostrazi bune cu multe bucati fara limita, curent imens de scump (dublu fata de multe tari din Europa) si multa energie obtinuta din carbuni (emisii ridicate de co2, daca ne intereseaza aspectul). Fiecare factor din cei de mai sus, luat indivudual, iti zice sa stai departe de masini electrice in cazul in care nu ai o sursa fezabila pe termen lung, ieftina sau gratuita de incarcare. Sau intr-un scenariu cu multe interdictii si/sau taxari pentru termice. @ @PMC 14:15 Olanda si Norvegia au preturile la benzina intre 1.7-1.8 euro pe litru. La costurile astea sigur te uiti spre alternative. Dealtfel, in Olanda, sunt populare masinile pe GPL cu toate ca o instlatie montata acolo costa vreo 3k euro. Ca o generalizare, in orice tara unde conditiile detinerii si rularii unei masini devin insuportabile, cetatenii cauta alternative. In Norvegia, alternativele sunt masinile electrice sau plug-in. In Olanda intr-o perioada erau masinile pe gaz, acum sunt masinile electrice. In Romania pentru motoarele mari este in continuare varianta inmatricularii in Bulgaria. Romanii din Italia, pana acum 2 ani, pentru a evita taxele si asigurarile italiene, isi inmatriculau masinile in Romania desi rulau in Italia. Asa e de cand lumea, o nesfarsita cursa cu obstacole intre autoritate si cetatean.

Fanele, nu moare nimeni de grija altuia. Murim de grija masinilor accesibile. Daca se pastreaza directia actuala in 10 ani ne luam adio de la masini sub 20k euro. Cu hibridizari si pluginizari o sa ajunga ca cel mai ieftin ansamblu propulsor sa coste 5-6-7k euro si cu restul masinii, taxe, profituri, logistica etc. sa ajunga un Aygo la 20k euro pret de baza.