alex_cu_a_mic

Mi se pare cam deplasat sa sari cu picioarele pe GM pentru c-ar fi impotriva progresului. Au fost primii care au lansat un range extender neexperimental in 2010. Voltul, desi compromis la interior, a fost o masina tehnic excelenta in cel 2 generatii si chiar si cele din prima generatie se mentin in stare foarte buna datorita managementului bateriei foarte "conservator". Apoi Boltul full electric lansat in 2017 avea baterie de 60kwh iar din 2020 a urcat la 66kwh. Din pacate s-au aruncat absolut inutil si daunator la a electrifica fix ultima masina care ar fi trebuit electrificata, Chargerul. Cat despre Chinezi, nu mai intreb ce faceau in 2010 sau ce electrice lansau in 2017. Si nici nu cer vre-un exemplu de vre-un pick-up chinezesc cu baterie de 200kwh cum are retrogradul si falimentarul GM.

@ds "Poți explica științific/logic sau pe înțelesul tuturor de ce?" Sigur. Motivul principal pentru care cred ca e o idee proasta este ca intreaga infrastructura pentru noii combustibili trebuie construita aproape de la 0 (de la materie prima la rafinare la distributie la pompa). Apoi materia prima necesara este in general de origine vegetala care nu se stie de unde va proveni si ce impacta va avea. Pe langa asta, trebuie noi motoare sau adaptarea celor existente dar asta nu-i o problema de netrecut. Hidrogenul luat in modul, este din multe puncte de vedere cel mai bun si curat combustibil. Infrastructura necesara pentru el insa, e pentru cand ne vom muta pe alta planeta si-o vom lua de la 0. In nici un scenariu realist nu vom putea crea toata infrastructura si sa trecem chiar si in 40-50 de ani totul pe hidrogen. De asta va ramane un combustibil experimental. De asta zic ca decat sa se mai investeasca intr-un nou tip de combustibili e mai bine sa ramana interdictia cu un termen mai realist de 2040-2045. Poate intre timp vor iesi baterii mai bune si mai ieftine fara procese complicate de productie si metale rare. Ceva in genul bateriilor pe sodiu. Cand zic "vor iesi" ma refer sa devina mainstream si cu toate problemele rezolvate. Asa ca nu cred ca e o idee buna sa se mai investeasca masiv intr-o tehnologie intermediara cand viitorul electric incepe sa para fezabil. Nu 100% si nu imediat dar pe termen mediu si lung e fezabil.

unii ar zice ca se sufoca

Pe alte surse apare ca CE va renunta de tot la interdictia ICE dupa 2035. Pe AM apare ca vor fi limitate la combustibili regenerabili. Asta cu combustibilii regenerabili e mult mai cretina si mai rupta de realitate decat interzicerea totala a ICE. La 9 ani pana la intrarea in efect a interzicerii ICE, Ursula vrea sa se construiasca practic de la 0 o intreaga infrastructura de combustibili sintetici. Doamne fereste!!! Tanti Ursula, hai c-am glumit, e buna aia cu interzicerea totala din 2035, las-o pe aia. Las-o ca o dai mult mai rau. Si dac-ar fi asta cu combustibilii sintetici ca prin minune viabila si pusa pe picioare pana in 2035, cum vor fi convinsi soferii sa puna benzina sau motorina sintetica de 2-3-4 ori mai scumpa? Vor fi pusi sa jure pe rosu? Si daca-ar fi sa se treaca la combustibili sintetici in UE, care ar fi efectul la nivel planetar? Rog bananierii sa se abtina cu etichete de putinist sau mai stiu eu ce seturi de instructiuni au in "carticica rosie".. adica albastra ... Cea mai mare putinista din lume e Ursula. Cu ideologia bruxeleza, scufunda UE mai repede decat ar putea s-o faca rachetele rusilor. Apropo, si masinile europene incep sa fie din ce in ce mai chinezesti: https://piataauto.md/Stiri/2025/12/Furnizorii-auto-din-Germania-se-plang-pe-o-concurenta-tot-mai-dura-a-componentelor-venite-din-China-in-Europa-si-acceptate-de-producatorii-auto/

Adevarul irefutabil e confirmat si de vanzari?