alex_cu_a_mic

Macar un 5 cilindri de-ar fi avut... Asa, cu 4 cilindri si in curand cu Sfantul Graal al motorizarilor, 1.5 turbo de la chiaina, joaca premium la matineu. Da, si BMW are 3 cilindri dar are si 8. Da, si MB are 3 cilindri dar are si 12. Da, si Audi are 3 cilindri dar are si 8. Cat timp le-or mai avea nu se stie, dar deocamdata le au. Inca sunt in liga "aia". Premium inseamna mai mult decat minimul necesar. Volvo la motorizari joaca la minimul necesar, la suficient, la good enough, la does the job. La interioare, jos palaria, nimic de comentat, in schimb la motorizari e mai degraba "hai noroc".

La consumurile Audiului astuia, posesorii de "turbaciuni" de 1.4-1.5-1.6L mai ales chinezesti si coreene nu pot decat sa viseze. Valabil si pentru mine :( desi nu am nici o masina de originea respectiva.

Cifrele-s remarcabile mai ales la nivel de baterie si incarcare. Dar atat timp cat "procesorul" a devenit o specificatie la fel de importanta ca trenul de rulare, nu vorbim de o masina ci de un computer pe roti. Masinile indiferent de cate brizbrizuri au, raman tot masini care au ca functie de baza deplasarea in siguranta si confort. Indiferent cate Tflops au.

Au rezolvat cumva problema conductelor pentru hidrogen care din cauza "marimiii" moleculei de H, ea cam iese prin orice material?

GPL-ul iti va economisi 5000 euro pe parcursul a 100k km. Asta-i cel mai mare avantaj al motorizarii asteia. Nici nu m-as mai gandi la alta motorizare decat daca asa trai intr-o zona unde nu am acces la gaz, ceea ce in Romania cel putin nu e cazul. Personal incep sa ma gandesc si eu foarte serios la motorizarea asta. Are tot ce si-ar putea dori un utilizator normal: un pic de 4x4, un pic de hibrid, un pic de putere, automata, gaz din fabrica, motor adaptat pentru gaz si per total foarte economic. Go for it.