alex_cu_a_mic

Cifrele-s remarcabile mai ales la nivel de baterie si incarcare. Dar atat timp cat "procesorul" a devenit o specificatie la fel de importanta ca trenul de rulare, nu vorbim de o masina ci de un computer pe roti. Masinile indiferent de cate brizbrizuri au, raman tot masini care au ca functie de baza deplasarea in siguranta si confort. Indiferent cate Tflops au.

Au rezolvat cumva problema conductelor pentru hidrogen care din cauza "marimiii" moleculei de H, ea cam iese prin orice material?

GPL-ul iti va economisi 5000 euro pe parcursul a 100k km. Asta-i cel mai mare avantaj al motorizarii asteia. Nici nu m-as mai gandi la alta motorizare decat daca asa trai intr-o zona unde nu am acces la gaz, ceea ce in Romania cel putin nu e cazul. Personal incep sa ma gandesc si eu foarte serios la motorizarea asta. Are tot ce si-ar putea dori un utilizator normal: un pic de 4x4, un pic de hibrid, un pic de putere, automata, gaz din fabrica, motor adaptat pentru gaz si per total foarte economic. Go for it.

@Stef Zi mersi ca stai intr-un cartier comunist si ai minim acces la scoala, gradinita, un parc si o minima infrastructura, ce-i drept orientata spre oameni nu spre masini. Cartierele capitaliste s-au construit la mama ciorii ca acolo era pamantul mai ieftin, infrastructura la minimul necesar ca e scumpa si nu mai castiga dezvoltatoru suficient. Majoritatea necesitatilor presupun deplasarea cu masina iar de iesit cu masina din "residence" de obicei se iese pe o singura banda care da intr-un semafor sau un rond suprasaturat.

Daca acoperi sigla arata ca orice Changbang, Fungbung sau Wangzang. Cuplat cu motoare electrice se pierde in multime total. Marele Porsche in deriva.