Planul de interzicere a vânzărilor de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină în Uniunea Europeană din 2035 continuă să rămână sub semnul întrebării. Recent, au apărut informații neoficiale că Uniunea Europeană va permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035, cu condiția ca acestea să fie alimentate cu combustibili sintetici sau cu biocombustibili.
Acum, însă, apare o informație nouă care ar putea da actualul plan peste cap. Potrivit publicației Auto Express, care citează din publicația The Times, se pare că Uniunea Europeană va amâna implementarea acestui plan. Astfel, interdicția vânzării de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină ar urma să intre în vigoare din 2040, cu 5 ani mai târziu decât prevăzut inițial.
Comisia Europeană ar urma să facă un anunț oficial referitor la revizuirea planului până la finalul acestui an. Mai devreme în vara acestui an, mai mulți membri UE, în speță Germania, Italia, Portugalia, Slovacia și Bulgaria, au prezentat un plan alternativ prin care emisiile de CO2 să fie reduse cu 90% până în 2035 și să se ajungă la o reducere de 100% a emisiilor de CO2 până în 2040.
Dacă Uniunea Europeană decide să amâne acest plan cu încă 5 ani, atunci asta ar putea afecta planurile de electrificare și pe piața din Marea Britanie. În cazul acestei țări, interzicerea vânzărilor de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină intră în vigoare din 2030.
via Auto Express
Atâtea miliarde aruncate pe canal, un monument de prostie mare cat UE.
Are cineva “tupeul” să justifice și să pună în cifre, cât s-a cheltuit, câte locuri de muncă s-au distrus și care este impactul în așa zisa salvare a planetei cu “zero emisii”??? Eu sunt convins ca nu.
Daca toti acei bani erau investiți in infrastructura energie regenerabile… deja cel mai probabil am fi avut rezultate.
Era mult mai simplu și muuuult mai ieftin sa cumpărăm tehnologia BEV de la China în următorii ani, nu să dăm de pământ totul.
Este un act de responsabilitate să accepți ca nu le poți face pe toate și nici nu trebuie.
Deci focile, haideți cu explicațiile… că-i groasă rău!!!
oricum taxi/uber ne arata deja ca fara hibrid serios deja nu se mai poate!
Nu, sunt Jim Farley, de la Ford.
Ce-au fost și ce-au ajuns. Așa e când nu faci față concurenței - critici UE, bucuria suveraniștilor deștepți :))
Cand merge cu spaga si softuri mincinoase, merge si cu spagi la Von den Leyden ca sa uite de emisii. La urma urmei daca a terminat afacerea cu vaccinurile, are nevoie de bani de la astia cu auto :))
Ce nu pricepeti voi e ca baga in faliment industria auto europeana. Chinezii urmeaza sa cumpere tot ce e in Europa sau sa vina cu masini mult mai ieftine si bune asa ca adio industrie auto europeana. In teorie o salveaza, practic isi ia banii si o ingroapa.
Faceti un test: cautati sa vedeti cum e poluarea in Bucuresti, Cluj, Iasi la orele de varf cand se folosesc masinile.
Apoi cautati sa vedeti cum stam in Romania cu poluarea comparativ cu tarile care folosesc electrice.
Apoi o sa intelegeti cum sta treaba.
Germania a fost amendata continuu pentru poluare :))
Cautati pe Google:
"Germany has faced significant fines and legal pressure over pollution, notably from the EU for nitrate water pollution (facing potentially billions in fines) and air quality failures, leading to court rulings against its inadequate plans and potential daily penalties. Individual automakers like Hyundai were fined for diesel emissions, while Volkswagen faced penalties and executive prison sentences for Dieselgate. Activists have also successfully sued for better air quality, forcing tougher measures in cities like Munich."
Esteti prosti cu diploma.
Hai sa te lamuresc cum sta treaba: nu mai traiesc in Romania de vreo 20 de ani. Deci spor la respirat!
Sa nu va plangeti ca aveti copii cu probleme: cancer, astm dificultati de concentrare. Ca daca aveti, meritati!
Deci esti Matei, Andrei, Mihai sau acelasi din spatele nenumaratelor nick-uri plecate de 20 de ani din Romania dar care, prin natura "jobului", moare de grija copilasilor romani si a ursilor polari.