alex_cu_a_mic

Nu toate modelele electrice isi vor scoate banii. Si nu cred ca miliardul (optimist) bagat in G-ul electric va fi recuperat prea curand cu vanzari de 1-2000 bucati pe an. Is mishto tare electricele dar sa nu fii tu ala care trage linia si face socotelile la sfarsit.

Pai 14% vanzari electrice sunt in grafic cumva. Pe acolo e piata momentan. Hai maxim 20%. Incet incet vor creste dar nu exploziv cum se astepta lumea odata nu de mult. Partea buna la modelele care nu sunt exclusiv electrice e ca pot produce in functie de cerere. Partea nashpa e ca efortul dezvoltarii variantelor electrice s-ar putea sa nu fie recuperat niciodata si vor papa din profitabilitatea modelelor clasice.

Cea mai rationala motorizare. La cat costa combustibilii prin partile noastre, GPL-ul e o solutie imbatabila de reducere a costurilor. Nu degeaba 40% din vanzarile Dacia sunt cu GPL.

Poate producatorii ar trebui sa puna capat hipertehnologizarii masinilor si sa se concentreze pe ceea ce trebuie sa faca o masina adica sa fie sigura, confortabila, eficienta si nu in ultimul rand reparabila.

@zarnesteanul O problema greu de rezolvat a electricelor si a masinilor moderne in general este "ageing-ul" accelerat din cauza softului si a instrumentarului digital. Si nu stiu cine se va mai ocupa de securitatea masinilor actuale "always connected" peste vreo 10 ani. Si cine va mai palti acea conexiune "always connected"? E posibil ca "software defined vehicles" sa fie in viitor "software grounded vehicles". Virtutea actuala e posibil sa devina slabiciunea ulterioara. Despre asta discuta marginal si niste "vecini" de-ai tai dupa referintele ce le dai: https://youtu.be/lfG0OvBkIhU?t=474