asm

Gazul, mai bine zis cantitatea sau masa de gaz se masoara in kg, iar volumul, indiferent daca e gaz sau altceva, se masoara in litri, metri cubi etc. Cand vine vorba de consum de substanta, adica de analiza cantitativa a unei reactii chimice, cum e cea de ardere in acest caz, atunci masa (g, kg) este relavanta, nu volumul. Obisnuinta de a masura combustibilul in litri (adica volum) este data de faptul ca e mai usor dpdv tehnic sa masori volumul decat masa in pompele de alimentare, iar la CNG (gaz) din obisnuinta, se masoara tot volumul, la o presiune standardizata, reglata de catre instalatia de alimentare.

Pe 3 luni? Astia reinventeaza apa rece! Eu am cumparat deja luna trecuta rovinieta pe 3 luni. Si a costat tot cam asa, vreo 56 de lei parca.

Omul asta e fantastic! Il urmaresc de cand a inceput sa castige raliuri. Orice masina pe care o conduce parca e o prelungire a organismului lui; scoate tot, la limita, din masina. Parca il vad in curand concurand in F1 si castigand. Asta, sigur, dupa ce castiga si la Pikes Peak :) Succes, Seb!

Ar fi o mare greseala din partea Dacia daca nu ar incerca piata si cu un model mai mic decat Sandero. Sunt convins ca ar avea succes, deoarece, logic, ar trebui sa fie mai ieftin ca Sandero. Asa, ca strategie, eu le-as propune sa prezinte un prototip mic la un salon de renume si sa se orienteze dupa feedback-uri. Sa nu uitam ca de multe ori o hotarare luata in pripa poate afecta serios soarta unui producator. Vezi exemplul Peugeot, care in anii 90 a decis ca 205 nu va avea succesor. S-au trezit ulterior si au scos 206, care s-a vandut foarte bine.

Ar fi utila mai degraba adaugarea la instructiunile masinii a unui capitol cat mai complex care sa explice soferilor micile smecherii care te ajuta sa consumi mai putin. Nu trebuie sa fi mare cunoscator de mecanica sa intelegi niste chestii de baza si sa reduci consumul. Eu reusesc in mod constant sa consum mai putin decat cifrele date de producator dupa cateva sute de km de obisnuire cu o masina, iar asta incercat pe mai multe masini (doar pe benzina, motorina nu am incercat). Deci, nu consider ca cifrele oficiale sunt chiar asa deplasate. Ar trebui doar specificate conditiile de testare (temperatura, incarcatura) si eventual dat si un set de valori pt valori mai departate de cele ideale (0 grade si greutate maxima de ex.) Pana atunci, accelerati mai fin, mergeti constant cu turatie cu cca. 20% mai mica decat cea de cuplu maxim (valabil la benzina), folositi cu incredere frana de motor si umflati corect rotile si veti vedea ca cifrele se schimba in favoarea voastra! Spor!