dan_grc

@ Anonim SUV-urile se vând bine, dar nu prea vrei sa înțelegi ca Mustang Mach E nu se vinde bine, deci Ford nu face bani cu acest model, apoi sa vorbim de VW id5, se vinde bine ? Nu prea, ei bine Ford va lipi numele Capri de acest model, știi cum e, una-i una, alta-i alta .

În SUA distantele sunt mai mari, nu are nimeni chef ( in afară de redactorii auto care testează), sa mai facă o oprire de cel puțin o oră sa încarce, asa ca merg cu benzina .

După ce-au folosit denumirea Mustang pe o caroserie care nu are nicio treabă cu acest nume ( putea fi și pe benzină ), acum revin cu-n nume legendar, Capri, model sport, pus pe un SUV, care de fapt este un VW, wtf Ford ? Oricât ai fi de concentrat pe marketing, dacă vezi ca Mustang Mach E nu rupe gura târgului, cum sa crezi ca va fi mai bine cu numele Capri pe un VW ? Au mai renunțat și la Fiesta, ca nu rentează cică, lasă c-o sa renteze această grozăvie.

Alea sunt încasări, domnule reprezentant, profitul, cât e profitul ? Observi ce cifre are Polestar ? 13.976 , o creștere de 51%, adică anul trecut a vândut sub 10.000 unități, concurează cu Ferrari și Rolls, categoric, dar nu la profit .

Chinezii de la Volvo au cheltuit miliarde cu Polestar, dar acest brand este o gaură uriașă, vânzările sunt minuscule, nu doar ca încă nu fac bani, dar perspectiva este sumbră și pe viitor, au dorit sa aibă o astfel de marcă pentru imagine, dar n-a ieșit bine . Îl aștept cu mare drag pe expertul în Volvo, marca cunoscătorilor de pretutindeni.