dan_grc

Jaguar n-a mai produs nicio mașină de asta toamnă, dar va avea vopsea personalizată când va relua producția ( nu se știe când), umorul britanic, amestecat cu caterinca indiană .

Cât de nasol la caracter sa fii sa spui ca mașina nu este un drept, ci un privilegiu, dar sa susții în același timp subvențiile pentru electrice și taxarea termicelor, după care regula se impune taxarea unora, dar avantajarea altora ? În afara de salvarea planetei Europa, bineînțeles . Oricine se plimba prin țară, măcar o dată pe an, observa ca mașinile vechi și foarte vechi sunt foarte puține, asta se observa si la parcurile auto care comercializează mașini second, foarte puține cu adevărat vechi .

N-ai cum fără experții bogați, românii iar sunt cei mai prosti, doar ei sunt deștepți, aveți habar care este prețul mediu al unei mașini second ? Nu da aproape nimeni aceste cifre, cel puțin 50% sunt sub 10k euro, un sfert sunt până în 15k, restul mai scumpe, fiind o minoritate, deci daca media iese 12-13k e mare, ce mașini noi cu sutele de mii sa-si cumpere românii ? Piata noastră își permite aproximativ o sută de mii mașini noi, din care vreo 40% Dacia, pe primul loc, știți acea vorbă care a devenit enervantă, ATÂT S-A PUTUT . Media UE a parcului e de vreo 12-13 ani, România are 14.9 ani, lăsați Luxemburg și Norvegia, așa cum nu se poate argumenta ca Grecia, Polonia, Portugalia, Estonia, care au parcuri mai vechi, de ce ar fi mai valoros argumentul cu Norvegia cu-n milion de mașini ? Deci haideți cu subvențiile de 90% să ridicam parcul .

Această statistica va avea sens doar când va exista o piață reală de electrice second, deocamdată este anemica, nu doar la noi, cine vrea electrică încă poate primi subvenție( minus Germania) si o va lua nouă, electricele second care sunt acum de vanzare sunt foarte scumpe, iar când vor depăși 10 ani nu le va lua nimeni, pentru ca baterie foarte scumpă, o rabla termică cu mulți km este mai ieftină la reparație, când vor ajunge bateriile maxim câteva mii euro, atunci durata de 18 ani va fi relevantă . Câte Nissan Leaf din prima generație mai vedeți pe străzi ? Acum câțiva ani vedeam câteva, așa se va întâmpla cu actualele peste 5-6 ani, nu le cumpăra nimeni la mâna a doua .

Le dă Tesla credite de emisii, au o grămadă pe stoc, în schimbul a câteva sute de milioane, scăpa de 1.5 miliarde amendă, iar UE va fi mulțumită, dacă pe hârtie scad emisiile, atunci e ok, dacă nu iar e ok, amenzile de miliarde vor salva mediul, au plan bine pus la punct, vor fi plantați miliarde de copaci, se vor numi EuroCopaci, mini planeta Europa va supraviețui.