dan_grc

Asadar asta toamnă zbierai ca intra în faliment " în curând ", dar au renunțat la termice în ultimul moment, la ce termice au renunțat domnul Gogâie ? În intervalul ianuarie-mai au vândut in Europa 122.600 electrice, ia vezi câte termice au vândut, pentru ca tot ce nu este 100% electric este și termic, inclusiv marea găselnița universală interplanetara mild-hibrid, mai lăsați vrajeala doar cu procentele și atât, să ne uităm și la cifrele propriu-zise, dar astea sunt detalii, spune te rog la ce termice au renunțat, poate or fi și n-am auzit, nimeni nu-i perfect . Era sa uit, da nu erau și electricele VW vai de capul lor, jenante, cu tehnologie învechită, softuri varză și toate defectele posibile ? Categoric trebuie sa știi și această explicație.

Foarte frumos, deci șoferul a avut un bidon cu el, așa am înțeles ca se face pentru orice mașină ce depășește 1000 km autonomie, plus ca este inuman, unii n-au auzit ca există avioane.

Mai păpădie, înainte să faci mișto, ar trebui să explici mai bine, în câteva sute de mesaje, când va da VW faliment, pe câte pioneze stau și câte fabrici vor mai închide, că piesa asta este hit, Dieselgate încă n-a murit .

Așa este, spun doar ca oferta diesel a fost mai generoasă la un moment dat, pana la o anumită cilindree, dar dacă tot susținem că sunt doar legende, verifica specificațiile la M550d, ăla cu " decât " 3 turbine, nu 4, versus 550i, aceeași generație, F10 . Începutul a fost ceva mai devreme, cu generația precedentă, E60, când au lansat 535d bi-turbo, iar pe seria 3 a fost și mai potrivit, fiind mai ușor si mai manevrabil, mă indoiesc c-ai încercat așa ceva și apoi sa spui ca nu poate fi sportiv, da, motoarele diesel Bmw rareori au fost mai performante decât cele pe benzină, tot de la Bmw, dar față de alți constructori a existat o perioadă când erau superioare față de multe motoare pe benzină, de aceea au și avut succes, în afara de " cocalareala și mentalitate de meltean ", desigur . Normal că este mai potrivită benzina la un supercar, n-a sustinut nimeni asta, acest " argument " l-ai inventat tu .

Dieselul era prea lent până la E46, motorul de 3 litri a avut un succes enorm pe toate caroseriile, dar pe seria 3 n-a fost cu nimic mai prejos față de varianta pe benzină, în afara putorii de tractor, desigur . În ultimii ani, oferta pe benzină este foarte ok, dar acum 15-20, benzina a fost dezavantajată, trebuia de la 3 litri în sus pentru performanțe, iar consumul foarte mare, motoarele de 2.0, 2.2, 2.5 arătau bine pe hârtie și se turau frumos, dar cam atât, au oferit dieselul până la anumite capacități astfel încât să aibă succes, așa au fost vremurile, astăzi un 2.0 benzină oferă putere mai mare ca un diesel de 3 litri de acum 20 de ani și consum aproape la fel . Da, E46 n-a fost degeaba cel mai vândut, dar spectacolul a fost deschis de E30, acolo a început de fapt Bmw producția în masă de sportive oarecum accesibile și ușor de întreținut.