Sursele susțin că membrii Consiliului de Supraveghere al Volkswagen au fost deja informați cu privire la aceste planuri, care urmează să fie discutate în cadrul unei ședințe programate pentru 9 iulie.
Constructorul german se confruntă cu o presiune tot mai mare din partea producătorilor chinezi, cu taxele vamale ridicate impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și cu scăderea cererii pe piața europeană. Volkswagen a avertizat în repetate rânduri că, în aceste condiții, actualul model de afaceri nu mai este sustenabil.
Potrivit informațiilor apărute, uzinele vizate de închidere sunt cele din Hanovra, Zwickau, Emden și fabrica Audi din Neckarsulm. Închiderea acestora ar pune în pericol peste 45.000 de locuri de muncă, care s-ar adăuga celor aproximativ 50.000 de concedieri deja planificate.
Renunțarea la 100.000 de angajați și închiderea a 4 uzine de asamblare ar reprezenta cea mai mare restructurare din istoria industriei auto. Se pare că Oliver Blume și directorul financiar Arno Antlitz urmăresc o restructurare profundă a companiei, inclusiv separarea mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.
Acțiunile Volkswagen au coborât la cel mai redus nivel din ultimii 16 ani, înregistrând o scădere de 3.4%, semn că investitorii privesc cu scepticism șansele de succes ale planului.
via Reuters
Pestele de la cap se impute, dar în schimb îl concediază pe Samir sau Sebastien in caz că e totuși neamt de la șaibă... Ciudat f ciudat.
Un software, ceva interesant nu mai fac si ei sa aiba vanzari de 10 milioane de masini pe an?
Cand ai cele mai nepoluante motoare si cele mai tari masini, e greu sa dai faliment.
Cand faci combinatii cu alte marci de cacao doar sa atragi pacalici si sa faci vanzari, atunci nu se stie cat merge smechereala.
Cu cat dau faliment toti smenarii, cu atat mai bine!
Ce competitie din partea Chinei? Cand au facut Joint Venture cu Saic ca sa produca mai ieftin a fost bine?
De vreo 30 de ani tot produc in China si ei si BMW si Mercedes. A fost bine pana acum? Le-a mers? Mai vine si timpul sa stranga cureaua.
Cu alea vreo 10 miliarde platite pe amenzi ar fi salvat cateva locuri de munca, nu credeti? Daca miliardele alea erau invesrite in tehnologie, oare nu era mai bine?
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_China
De 41 de ani Volksvagen produce in China. Deci nu 2-3, ci 41!
Cum adica concurenta? Pai ei concureaza cu ei acum? Nu au fost ei printre primii din Europa care au facut afaceri cu chinezii ca sa iasa mai bine?
Si ce au facut ceilalti germani?
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Brilliance
Ca sa vezi, exista BMW Made in China de vreo 23 de ani :)) si eu credeam ca doar Volvo e Made in China, ca are patroni chinezi :))
Dar Mercedes cum sta oare?
https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Benz
Hai ca e bine, de 20 de ani si Mercedes le da tehnologie la chinezi.
Si acum va treziti voi ca masinile germane sunt Made in Germany? :))
Adica germanii au aliante cu chinezii ca sa iasa mai ieftin, dar nu oun oiese Made in China pe BMW, Mercedes si Audi in Europa pentru ca le-ar pasa de clienti :)) Fix cum le-a pasat cand au instalat toti softuri ilegale :))
Trezirea baieti, germanii fac reclame mincinoase de ani buni. Nu mai puneti botul la super masinile germane ca sunt demultisor istorie si abureli.
Fiz cum e BMW cea mai stabila marca dar e cea mai avariata din Europa si Romania. Cam asa e cand pui botul la reclame!
Nu cumva au fost germanii cei care ii selectau pe imigrantii veniti, dupa forta si puterea de munca pentru a-i folosi ieftin? Apoi ii trimiteau pe cei care nu "corespundeau" in alte tari care sa-i "cazeze" pe multe "beneficii"?
Nu cumva germanii scapa de toate troacele obosite care ajung pe la romani,bulgari, polonezi? Asta in timp ce ei renunta la diesel si trec la electrice? Dar va zic voua ca tot termicele sunt mai bune si ca vor mai produce mult timp termice, ca sa va convinga pe voi sa le cumparati jafurile? Cate motoare termice au mai dezvoltat germanii si cate modele electrice?
Ce masini importa romanii?
Cat profit fac germanii pe unitate vanduta? Care sunt cele mai profitabile marci auto din Europa si de ce?
E clar China impact, dar si faptul ca EV + automatizare necesita mult mai putini oameni.
Ati vazut ca BMW foloseste roboti humanoizi in US, daca robotizarea asta chiar devine mainstream ca chat-urile AI? Nu doar industria auto va fi impactata.
Macar imi va livra mancarea un robotel spalat nu un paki murdar imbracat vara de zici ca e ianuarie.
Oricum in urm 1-2 ani s-ar putea sa vedem concedieri masive si la alte grupuri europene, cu impact si la noi, la tarile din jur producatoare de masini si piese.
Cine ar fi crezut acum 10 ani ca Germania anului 2026 va incepe sa semene cu cea din anii 30.