dan_grc

Dacă Giulia și Stelvio sunt pe platforme dedicate, doar pentru aceste modele, justicand cât de cât prețul ridicat, acest Dodge Hornet cu siglă de Alfa n-a nimerit deloc prețul de plecare, nici pe cel final, 63.000 euro, preț de Lexus, sa nu mai supăr haterii de nemtoaice, de parcă ar exista doar Bmw și Mercedes .

Francezii se trezesc după subvenția de 5000 euro, Romania cu 10.000 este relaxată, ca mulți alții am tot spus ca e prea mare, ok impulsionezi vânzările, dar câțiva ani, apoi treptat sa scadă până la eliminare .

Susținătorii car sharing-ului de acum câțiva ani, când aveau două mașini, acum au trei și este necesar, dar ce s-a întâmplat cu sharing-ul și transportul în comun ? În oraș este curat, economic și civilizat cu transportul în comun, nu ? Sau doar pentru alții erau aceste sfaturi ?

Sa ai trei mașini este un " must have ", apoi injuram traficul și lipsa locurilor de parcare, nu e vorba ca trebuie sa aibă cineva diesel, dar o mașină bună la toate este mai buna decât trei, din punct de vedere al economiilor de orice fel, mai puține pneuri, piese de schimb, fabricarea tuturor acestor lucruri, fie ele și electrice, produce oricum poluare, când văd curți cu 4-5 mașini, câte două pentru adulți și una pentru copil, pe care le mai lasă si-n stradă, ca nu mai încap în curte, e ceva deosebit, ecologiști nevoie mare .

Avand în vedere ca electricele au ajuns o normalitate, stațiile de încărcare la fel, a venit momentul să fie eliminat cel mai generos bonus din Europa, măcar redus deocamdată, ca tot e vorba de reducerea cheltuielilor, sutele de milioane de euro date pomană nu mai sunt sustenabile.