dan_grc

Superb, exterior/interior, dar nu înțeleg nici eu oferta puterilor, pentru termice maxim 130 cai, să oblige clientul să aleagă hibride, mult mai scumpe, apoi se întreabă unii de ce dispar sedanurile și breakurile de la mărcile generaliste, un 2.0 benzină turbo benzină și diesel de 200 cai erau sfinte .

Dacă vrei o mașină fiabila, fără să fie deosebită, un om rational alege o Toyota, la jumătate de preț față de Volvo, iar modelele Volvo cu-n milion de km sunt cele din anii 80-90, când erau tancuri într-adevăr, astea mai noi sunt sub Bmw la fiabilitate, iar te-ai scremut degeaba .

Lăsând la o parte aberațiile tale, ai mers cu clasa S și cu Tesla S si-ai tras concluzia obiectivă că Tesla este mai confortabilă ? Confort nu înseamnă doar absența zgomotului unui motor, care la această clasă oricum nu se aude mare lucru, fie el și diesel . Este foarte amuzant să te citesc și sa văd cum te străduiești efectiv la orice știre ce implică Bmw in special, chiar și la articole cu orice marcă. Tine-o tot așa .

Dragă banditule, în 2020 vânzările Tesla nu figurau la " luxury ", dar s-au prins americanii că nu este corect politic si-au forțat acest lucru, se pare că le-a reușit.

Păi nu depășise Bmw si-n 2021 ? Care este noutatea ? Noutatea ar fi ca acum doi ani Tesla figura la vânzări alături de Toyota, Ford, VW, acum e " luxury ". Dar Lexus unde a dispărut, finii cunoscători se împuținează înseamnă, dar cel mai important, unde este Volvo, in top 10, sau top 20 ?