dan_grc

Foarte interesant, ceva mai important, piata a scazut in ianuarie cu 51,9% fata de aceeasi perioada din 2020, asta este realitatea, in timp ce foarte multi viseaza cai verzi pe pereti. Nu in ultimul rand, VW, Daimler si Bmw au adunat in ultimul semestru din 2020 rezerve mari de cash, asa numitul cash flow, in timp ce piata era preocupata de viitorul productiei de modele electrice. Se pot trage mai multe concluzii, unii nu vor sa inteleaga, finantarea viitoarelor electrice se va face in continuare de la cele clasice, cine se arunca acum doar cu electrice, care nu sunt profitabile, va avea surprize in viitorii ani, mai trebuie sa afle si politicienii care sunt obsedati de 2030-2035, de aceea Toyota nu se grabeste cu electrice, pentru ca stiu ca nu pot deveni profitabile in mai putin de 10 ani.

7.8 milioane amarate, dar asiaticii ce bonusuri dau mai edickk ?

Pretul de pornire 200.000 $, ieftin pentru 1000 de cai, nu scrie in acest articol, dar atat va costa, acest pret apare in multe publicatii.

@dany Porsche 57.294 Jaguar 21.716 Genesis 16.384 Bentley 3.035 Rolls are aproximativ 4000 unitati global, putem doar presupune cat au vandut pe piata americana, probabil jumatate. La Maserati, Ferrari, Lamborghini n-am gasit date pe 2020.

La GM managementul a fost foarte prost, dincolo de sindicate, nu s-au retras doar din Europa, ci si din Australia si Noua Zeelanda, punand pe butuci si marca australiana Holden, in Thailanda aveau doua fabrici, una au vandut-o chinezilor, retragand totodata si Chevrolet de acolo, adica sindicatele sunt mici copii pe langa conducerea GM, in toate aceste zone n-au avut probleme de sindicate, pur si simplu sunt incapabili sa vada ca lumea s-a schimbat, merg din inertie, asta de multi ani, au fost peste 70 de ani cel mai mare grup, probabil de asta au considerat ca lucrurile se rezolva de la sine, ca ei sunt GM.