dan_grc

Bravo Franta, oricum ei si-au ingropat diviziile de performanta, gen RS de la Renault, nu vor mai scoate nimic, deci macar sa-i taxeze pe ceilalti. Edikk stie cum e cu ip-ul si votul multiplu si sute de nick-uri. Fara suparare @ fanel, dar nu este prima oara, curios ca si Edikk face aceleasi greseli, deci nu " v-a taia " si va taia. Stii, unii primesc voturi negative din oficiu, pentru ca 99% dintre comentarii sunt pe langa subiect, sau abereaza, nu este un sistem perfect.

Pun in pericol economia Europei :). O sa vedeti cand vor fi interzise motoarele cu ardere interna, cate fabrici si furnizori vor disparea, si nu, nu este aceeasi situatie ca trecerea de la caruta la masina, dar acest subiect mai tarziu. O sa castige Tesla, da, care face profit cu credite de emisii, fara ele pierderi pe linie, mai dureaza putin pana cand msi lanseaza ceilalti cateva electrice si nu vor mai avea nevoie de credite de emisii.

Foarte interesant, ceva mai important, piata a scazut in ianuarie cu 51,9% fata de aceeasi perioada din 2020, asta este realitatea, in timp ce foarte multi viseaza cai verzi pe pereti. Nu in ultimul rand, VW, Daimler si Bmw au adunat in ultimul semestru din 2020 rezerve mari de cash, asa numitul cash flow, in timp ce piata era preocupata de viitorul productiei de modele electrice. Se pot trage mai multe concluzii, unii nu vor sa inteleaga, finantarea viitoarelor electrice se va face in continuare de la cele clasice, cine se arunca acum doar cu electrice, care nu sunt profitabile, va avea surprize in viitorii ani, mai trebuie sa afle si politicienii care sunt obsedati de 2030-2035, de aceea Toyota nu se grabeste cu electrice, pentru ca stiu ca nu pot deveni profitabile in mai putin de 10 ani.

7.8 milioane amarate, dar asiaticii ce bonusuri dau mai edickk ?

Pretul de pornire 200.000 $, ieftin pentru 1000 de cai, nu scrie in acest articol, dar atat va costa, acest pret apare in multe publicatii.