dan_grc

Acum a devenit o bila neagra daca faci rechemari, asta fiind valabil doar la marcile europene, cand Toyota rechema milioane de masini, era respect pentru client. Electrocutatul de serviciu este la post.

In Germania in 5 ani electricele vor depasi 50% ? Sunt sanse mai mari sa fii prajit pe creier. De ce doar Germania, doar nemtii construiesc masini ? Cum sta treaba in Franta, Italia ? Ia vezi, ce spun sursele ? Cum sa latrati mai toata ziua, sa va considerati superiori, cand voi nu aveti nicio electrica, in afara de masina de spalat, cum bine spunea cineva ? Vreti pomeni de la stat si facilitati sa salvati planeta ?

Chrysler cred ca va fi prima marca ce va disparea, in cel mai fericit caz va fi o rebranduire, gen Peugeot cu sigla Chrysler, apoi urmeaza Lancia din pacate, nu vad cum se poate resuscita aceasta marca. La organizare pe divizii cred ca solutia optima este pe modelul VAG, marcile cutare de volum, altele premium si de lux, la asta ma refeream. Va fi interesant de urmarit ce va iesi.

@Johnny Cum crezi ca poate functiona ca un grup unitar, cand au marci atat de diferite in ograda ? Trebuie o separare, pe divizii, nu poate fi acelasi management in cazul Fiat si Maserati de exemplu.

Iti spun eu cum cumpara norvegienii electrice, primul pas subventionarea puternica si o sumedenie de facilitati, al doilea taxarea drastica a termicelor, la aceste decizii se adauga nivelul ridicat de trai si parcul auto mic, de aproximativ un milion de autovehicule. Norvegia este varianta europeana a tarilor arabe exportatoare de petrol, ( us gaze), dar care n-au purtat razboaie, n-au intrat in conflicte de niciun fel, au acumulat linistiti sutele de miliarde, au si o clasa politica corecta cat de cat, deci este normal sa ajunga aici. Entuziasmul norvegian nu se poate aplica tarilor mult mai mari din Europa, nu mai spun de pe alte continente.