dan_grc

Valabil pentru toti care doar reduc costurile, dar si investitiile in dezvoltare, asta functioneaza pe termen scurt, pe mediu si lung inseamna faliment sau preluare, JLR nu are oricum multe modele, ce sa mai reduca ? Eu cred ca mai bine sa n-o mai dea dupa cires, indienii nu sunt capabili sa duca JLR la profit si sa-i asigure un viitor, cel mai bine sa vanda, peste cativa ani nu vor mai primi mai nimic si vor ramane si cu pierderi uriase.

Pai asta este si ideea, sa se piarda mult timp, de ce sa faci 500 km din cateva bucati, cand o poti face din zeci de bucati, in care se toaca banii. Evident, tot strainii sunt de vina, care " nu ne lasa ".

@ACE De unde reiese ca este profitabil I-Pace ?

Marus, tu nici n-ai deschis vreo usa de Lexus, daramite sa detii. Europenii sunt mai pretentiosi, sau cum le spui tu fraieri, dar vezi vanzarile IS in SUA. Eu chiar le doresc sa reziste, dar hahaiala ta au mai avut-o si altii cu ani in urma si s-au trezit ca unele marci au disparut, vezi Saab, sau au ajuns la chinezi si indieni. Chiar, Volvo cum sta la fiabilitate, parca unele modele sunt sub cojile germane.

@ Niggapls Lexus are in spate Toyota, greu de crezut ca-si vor lasa creatia sa moara, pe plan global vinde mult mai decat Alfa oricum, Alfa care, dupa parerea mea, nu are un viitor asigurat nici pe termen mediu, destul de complicat si cu alianta FCA-PSA, ei tot dau asigurari ca " vor fi pastrate toate marcile ". Da, poti sa le pastreze, dar depinde si cum, asa si Lancia este " pastrata" bine de tot, apoi este si Maserati care se afla in pericol si mai mare, are nevoie de investitii masive care nu stiu daca vor veni in noul concern.