dan_grc

Nu arata rau, dar Renault in aceasta clasa incepe sa faca figuratie, este foarte departe de performantele avute cu primele generatii de Megane, primele doua in special, a treia asa si asa, dar actuala se vinde din ce in ce mai slab, ma asteptam la clasa medie cu Talisman, dar la Megane nu, Clio si Captur sunt cele mai vandute modele, cam putin pentru un constructor european, noroc ca-i mai scoate Dacia.

Piesele de schimb la asiatice sunt mai ieftine ? Cine si-a cumparat o asiatica la mana a doua stie cat costa un set de amortizoare, o fulie de motor, un cap de planetara, ajungi la mii de lei lejer. Dupa parerea mea merita doar de noi, cand pentru o Kia Ceed de prima generatie trebuie sa platesti peste 6000 de lei pentru planetare, doar pe original gasesti, masina valorand cateva mii de euro, atunci iti dai seama ca este o problema, fulie motor la Santa Fe, a doua generatie, peste 3000 de lei, doar pe original, la producatori aftermarket buni, preturile astea nu sunt nici la marcile premium. Este o chestiune de alegere, avantaje si dezavantaje, asiaticele sunt mai fiabile, dar cand a picat ceva platesti dublu cel putin

Minusurile Golfului sunt completate de Octavia si Leon, sau invers, depinde cum privim, VAG sta foarte bine la aceasta clasa, in Europa este greu de batut.

Foarte bine, sa fie o lectie si pentru altii, nu sunt multi care sa cumpere o Navara cu sigla Mercedes, dar mai scump, cu plastice la interior foarte ieftine, o fi lumea fraiera dar nici chiar asa, marketingul nu poate functiona prea mult fara sa ai ceva in spate.

Greu de ucis 2019. Interesant este ca singurul an cu pierderi a fost 2015, stie toata lumea de ce, dar si atunci a fost doua miliarde, aproximativ, bursa reactionand imediat, zburand cateva miliarde din valoarea grupului in cateva saptamani, iar altii au pierderi in urma investitiilor cica, dar cresc pe bursa. Imi este antipatic acest grup din multe puncte de vedere, dar trebuie sa recunosc ca sunt foarte puternici.