dan_grc

Cand o sa vad o statistica in care majoritatea accidentelor grave sunt provocate de soferi cu Bmw, atunci o sa va cred temerile si lamentarile, dar la aproape 8 milioane de masini, imposibil sa crezi asa ceva, doar daca fiecare Bmw provoaca vreo 10 accidente in fiecare an. Singura explicatie este cea pe care am dat-o mai sus, Bmw nu are succes doar la vanzari, ci si la presa, atrage mult multe clickuri, in rest stereotipuri.

@ cifre Cine mai supravietuieste astazi din cateva modele, fara sa fie inghitit de marile concerne ? Este bine cu statisticile de X5, ma bucur ca SUV urile de la celelalte marci nu sunt folosite in oras aproape deloc, iar proprietarii au studii superioare. La Spiru Haret. Vad zi de zi soferi care nu semnalizeaza, toate marcile posibile, dar ne place sa vorbim doar de Bmw, in orice accident in care nu este implicat un Bmw, nu se specifica marca, nici in titlu, nici in continutul articolului, exceptie fac doar marcile mai exotice, gen Aston, in rest nu conteaza marca, daca nu e " bolid" Bmw. Cand soferita cu Peugeot 301, daca nu ma insel, a blocat tramvaiul, n-a contat masina, doar nesimtirea ei. Despre asta este vorba.

Sa incerci sa scazi pretul actiunilor umflate, prin aceste petitii, mi se pare foarte...american style.

Inseamma ca Subaru, in 2035, va vinde foarte putine masini.

Toyota se descurca bine in Europa, spre deosebire de Lexus, care a vandut putin peste 50.000 unitati, marca premium a Toyotei pierde teren si-n SUA, Audi le sufla in ceafa, categoria unde a avut scaderi insemnate a fost la SUV urile mari, noile X5/X7 si GLE/GLS au fost irezistibile se pare pentru americani, chit ca Lexus se bazeaza pe hibride de mult timp. Astept comentariile cu clientii intelectuali care nu aleg nemtoaicele cocalaresti, dar pe rand va rog.