dan_grc

Partea buna, garanția oferită este de opt ani fără limită de km, super ofertă, partea mai puțin bună, 136 de cai pe o mașină nu chiar mică, poate de aici și optimismul garanției, prețul așa și așa, ma refer la prețul întreg, cu reducere, la 35k este ok, interior de 2015, dar și multe ecrane strica.

Când te gândești ca alții au încă variante coupe/cabrio, nu doar break și sedan, nu mă așteptam ca Geely sa nu-și mai permită break-uri, cât despre sedanurile rămase, care ar fi, cross -overul ES90, cu aspect de Polestar și gardă la sol de SUV ? Mai bine sa rămână cu unul, aceste caroserii nu sunt berline, ultima este actualul S90 .

Frații Tate ce părere au ? Ca la cât i-a aparat Musk, ar trebui sa ajute acum, să îndrepte situația, a stai ca sunt anchetați si-n Florida, băieții ăștia au greșit planeta . @ Fast Acțiunile Tesla încă sunt pe plus față de aceeași perioadă din 2024, gândește-te că doar cu alegerea lui Trump au urcat cu 30%, dar dacă picajul nu se va opri, va ajunge pe minus la sfârșitul lui 2025, dar nu-i problemă, mai economisește câteva miliarde din concedierea la grămadă a americanilor (unii chiar votanți Trump) și-i bagă în Tesla .

@ Matei, Audi emitea pretenții premium și cu 2.0, când urcai într-un A6 era o diferență față de orice de la VW, Skoda, cel puțin calitatea materialelor și asamblarea erau bune bune, acum din păcate nu mai este așa.

Presupunând că Q5 a rămas în zona premium ( nu l-am testat, nici pipăit), echivalentul electric de la orice altă marcă nu are cum să fie 50.000 euro, fratele Q6 e tron cred ca de abia pleacă de la 70.000 euro .