dan_grc

Pentru unii conducători de branduri pare foarte simplu, dacă se tot înmulțesc milionarii, iar DS nu reușește de vreo 15 ani mare lucru, hop trecem pe lux și superlux și gata, s-or găsi câteva mii/zeci de mii pe an care sa plătească 250-300k pe un DS ( doar în zona Bentley ), ei bine nu funcționează așa, dar vor avea timp sa vadă cum se va descurca Jaguar cu primul model lansat, când o fi, care se anunta totuși mai ieftin, gen 120-130k lire .

În materie de cifre vânzări, DS concurează deja cu succes Bentley, deci are o logică, nu văd niciun motiv pentru care n-au reuși, la fel ca Jaguar .

Extraordinar, nu va lansa electrică nouă, dar Tesla lansează model nou în 2025, in afară de face-liftul la Y ?

Foarte surprinzător, de când spun ca Fiesta a fost cea mai mare greșeală, dar cel mai important este ca " Fiesta va fi înlocuită de electrice competitive " .

Dacă sunt troace obosite, înseamnă că mai mult de câteva mii de euro nu costă, deci ce treabă au cu o Dacia nouă de 20-25k ? Aceeași legătură între bun simț și Mihăiță. La subiect, nu înțeleg ce relevanta are ca Dacia a scăzut puțin în 2024, atâta timp cât a crescut Ford suficient, astfel încât producția națională este pe plus . Oricum, pe vremea când eram suverani și stăpâni la noi în țară, industria auto producea mult mai puțin.