dan_grc

Această statistica va avea sens doar când va exista o piață reală de electrice second, deocamdată este anemica, nu doar la noi, cine vrea electrică încă poate primi subvenție( minus Germania) si o va lua nouă, electricele second care sunt acum de vanzare sunt foarte scumpe, iar când vor depăși 10 ani nu le va lua nimeni, pentru ca baterie foarte scumpă, o rabla termică cu mulți km este mai ieftină la reparație, când vor ajunge bateriile maxim câteva mii euro, atunci durata de 18 ani va fi relevantă . Câte Nissan Leaf din prima generație mai vedeți pe străzi ? Acum câțiva ani vedeam câteva, așa se va întâmpla cu actualele peste 5-6 ani, nu le cumpăra nimeni la mâna a doua .

Le dă Tesla credite de emisii, au o grămadă pe stoc, în schimbul a câteva sute de milioane, scăpa de 1.5 miliarde amendă, iar UE va fi mulțumită, dacă pe hârtie scad emisiile, atunci e ok, dacă nu iar e ok, amenzile de miliarde vor salva mediul, au plan bine pus la punct, vor fi plantați miliarde de copaci, se vor numi EuroCopaci, mini planeta Europa va supraviețui.

Era evident ca participația Renault la Nissan va complica lucririle, la fel ca cea Nissan la Mitsubishi, Honda dorește o fuziune 100% japoneză, dacă Renault si-ar vinde acțiunile și fuziunea ar avea loc, ar rămâne în afara unui mare grup, dacă nu s-ar face, Nissan se va duce și mai mult la fund, au nevoie de mulți bani, complicat .

Este cât se poate de corect, marca DS nu este totuna cu modelul Citroën DS, acest model legendar a împlinit 70 de ani . Marca DS nu este distructiva pentru consumatori, doar că nu si-a găsit locul în PSA, acum cu atât mai puțin în Stellantis, acest super ghiveci din lumea auto .

Ursula a răspuns amenințărilor economice din partea lui Trump ca UE se va alia cu ...China, pe bune madam ? Pai tocmai le-ai pus taxe și de ani de zile zbieri ca China este nedemocratica și nu respectă niciun drept ( lucru adevărat), apoi a întrebat vreo țară din UE dacă dorește acest lucru ? Normal ca nu, ca de multe alte ori . UE vrea sa copieze China în a da subvenții pentru electrice ( de parcă pana acum n-au fost la greu ), dar chiar își permite sa facă asta pe termen lung ? Dacă da, cu ce costuri, pentru ca banii vor fi tăiați din alte părți, sa mai vorbim și de problema inarmarii Europei ? De când s-a semnat tratatul de la Paris, pentru reducerea gazelor cu efect de sera la nivel global, acestea tot au crescut, de ce ? Pentru ca doar Europa a luat în serios asta, fiind singura care a reglementat strict orice, fiind și singura care are un plan bine pus la punct de amenzi imense pentru oricine nu va respecta reglementările, este o surpriză ca PIB-ul UE, acum 15 ani înaintea Chinei și la egalitate cu SUA, acum a rămas mult în spate ? Mergeți înainte cu aberațiile și Europa va deveni un continent turistic, ecologic desigur . Oamenii de afaceri europeni țipă la Davos ca nu se mai poate așa, doar reglementari care duc la competitivitate scăzută, dar rezolva Ursula rapid, mai da niște subvenții și gata .