dan_grc

De la modele confortabile, luxoase, cu numeroase inovații, Citroen a ajuns sa concureze cu Dacia, înțeleg că și Dacia a progresat, dar decăderea Citroen este evidenta.

Abarth ar trebui sa fie doar un nivel de echipare la Fiat, nicidecum o marcă.

Din 1.4 miliarde locuitori, după decenii de creștere și infuzie de mii de miliarde ( și cu ajutorul Occidentului), chiar este greu de înțeles cum au ajuns câteva zeci de milioane să-și permită mașini în fiecare an . Nu trebuie sa fii geniu să-ți dai seama ca, de cealaltă parte, există multe sute de milioane care de abia se descurcă, China nu înseamnă doar Beijing și alte câteva metropole, zona rurala este săracă in mare parte, nici nu ar avea cum sa fie altfel, imposibil sa asiguri bunăstare la atâta populație .

As vrea sa apuc sa văd un test similar cu trei electrice de cel puțin 20 de ani vechime .

Românii votează așa cum își aleg mașinile, păi Dacia este pe primul loc, grohaitorule, deci care este concluzia ? Că ești foarte deștept . Fabricile Bmw unde se produce și diesel nu se închid, unele pentru electrice, gen Audi, se mai închid, dar aerul îmbâcsit din iukey provoacă efecte adverse .