dan_grc

Ma mira procentul in dreptul Volvo, avand in vedere ca-n cativa ani vor renunta complet la diesel, dupa cum au declarat.

Acest model este cu doar 100 mii euro mai scump ca Mercedes clasa A testat de AM. Prețurile modelelor de volum vor deveni premium în 10 ani, iar cele premium intangibile pentru majoritate, cu toate acestea vânzările cresc an de an. Vede cineva cum se vor aerisi străzile pe viitor ? Se vorbește de car sharing, tinerii nu mai sunt interesați de mașini, etc, dar toți constructorii vand din ce în ce mai mult, deschid mai multe fabrici, nu declară nimeni că vrea mai puțin, deci cum se va reduce numărul de mașini ?

Imprimarea 3D va reduce costurile, folosirea a cât mai multor modele pe aceeași platformă va reduce costurile, colaborările tot mai extinse între constructori...vor reduce costurile, plus multe alte artificii care vor face același lucru, rezultatul ? Mașinile sunt din ce in ce mai scumpe.

Avand in vedere ca pierderile cresc, cred ca va trece mult timp pana vor ajunge la profit. De fapt, este posibil sa nu stim vreodata. Vanzarile Tesla 3 depasesc seria 3 sau A4, chiar daca nu sunt concurenti directi, dar asta este valabil doar in SUA, cei care se entuziasmeaza de aceste cifre, au idee cat vand global seria 3, clasa C, A4 ?

@ vianu Pe piața din SUA berlinele încă se vând bine, după SUV, Ford este singurul constructor care va renunța la ele.