dan_grc

Așa, unul câte unul, sa păreți mulți, vino nene cu cifrele chinezilor în Europa, chinezii vând de rup la ei, în Europa și SUA sunt la coadă. Bmw nu concurează cu mărcile chinezești de 30-40k dolari, acolo pedalează chinezii cel mai mult, deci nu mai behăi la Lună, VW da, Stellantis cu jumătate din mărci da, acolo poți sa behăi .

BYD a vândut în Europa în 2022 15.644 unități, în 2023 15.951 unități, chinezii vor face greșeala sa creadă ca Europa este ca China și dacă vor face fabrici aici vor vinde cu milioanele . Anul acesta este mai prost ca 2023 pentru chinezi ( pentru toți ), în condițiile în care noile tarife vor intra din noiembrie în vigoare, iar promovarea este super agresivă pe toate canalele, toți youtuberii, toate publicațiile, dar niciunul nu si-a cumpărat minunile chinezești, cine are altă părere sa vină cu cifre concrete pe Europa, nu pe lângă subiect, mărcile chinezești zburda în China, nu în altă parte . Tavares sa nu mai vândă Jeep-uri la supra preț, sa investească așa cum a promis în toate mărcile grupului și nu vor fi falimentati de chinezi, nici în Europa, nici în SUA, japonezilor și coreenilor le-a luat decenii, cu produse superioare .

Până acum ceva ani nu exista Audi de 100k unde calitatea anumitor materiale sa nu fie ce trebuie, spor la vânzări.

Da, scăderea vine din China pe partea de electrice, dar cum mare parte a termicelor a crescut, dacă o lăsau mai ușor cu ce " doresc clienții ", expunerea pe China cu electricele ar fi fost minimă , oricum o învârtiți tot din cauza electricelor este scăderea. Mai fanule Bmw numărul unu, știi ca Bmw construiește în China seria 3, 5 Long, X5 din 2022, sedanul i3, iX1, electric, toate pentru piața chineza, deci eventuale taxe nu vor afecta aceste modele, chinezilor le rămâne doar sa construiască niște fabrici în Europa, ceea ce începe sa se întâmple la câțiva constructori. Spor la vise în continuare.

Vezi ca încă nu s-au implementat taxele pe chinezești, mai ai timp .