dan_grc

Apelarea la electrificare forțată, gen mild hibrid, care da bine doar pe hârtie, nu este făcută pentru că motoarele ICE nu mai aveau viitor, ci din obligație, primul pas greșit a fost downsizing-ul, cilindree minusculă la puteri mari, asta nu a venit natural .

Pe lângă faptul ca hibrid înseamnă și ICE, observ că VW are cifre foarte bune, așa cum spuneam, comparativ cu Stellantis care are scăderi la aproape toate mărcile, inclusiv în SUA, una este " falimentară ", cealaltă este destul de ok după unii analiști, păcat de unele mărci din acest grup .

Nu știu cum unii mai pot respira de atâta ipocrizie, DS nu se vinde ca nu are sigla potrivită, dar măscăriciul n-a avut în viața lui DS .

Nu este accentuare, este vrăjeală pentru fraierii de noi, de fapt toți fac bani cu electricele și cererea este garantată pentru următorii mulți ani . De abia aștept noua era Jaguar, mijlocul lui 2026 este după colț, lista pre comenzilor este deja lungă.

Acest EV nu este altceva decât un Peugeot 408 cu alt exterior/interior, DS a vândut în octombrie în Europa 2900 mașini, pe anul acesta nu va depăși 35.000 bucăți, în SUA câteva mii, acest brand nu are niciun sens, nu autonomia sau modelele electrice sunt soluția problemei, problema este identitatea acestei mărci, poate veni și cu 1000 km autonomie.