dan_grc

Stelvio ar trebui să ridice puternic vânzările, pare pregătit. Preț foarte bun pentru Lexus, cea mai mare putere, cea mai bună accelerație, asta înseamnă să fii exclusivist.

@G Daca privesti doar din perspectiva Dieselgate, gresesti, in afara de Insignia, as spune ca mai este Mondeo, Mazda 6 puncteaza foarte bine la capitolul frumusete, dar obiectiv vorbind, nu prea este peste Passat la calitatea interiorului, antifonare, acelasi lucru si pentru Talisman.

Insignia nu se conduce ca seria 3, nu are interiorul unui Audi A4, nici rafinamentul clasei C, dar are cate ceva din toate acestea, dotari multe, la jumatate de pret. In acest moment mi se pare cel mai potrivit concurent pentru Passat, nu are imaginea acestuia, dar este mai ieftin. Niciodata Opel n-a fost mai aproape de VW ca acum, nu doar la aceasta clasa, ci si la compacta.

Nu compar vânzările Maserati cu Mercedes, le compar cu Ferrari, au introdus diesel ca să vândă mai mult în Europa, dar când vinzi sub 10 mii unități pe an, mult mai puțin ca Lexus, care aproape nu există în Europa, este trist, dar dacă ești de părere că se descurcă, nu te mai contrazic. Pe viitor Marchionne ar face bine să nu mai folosească butoane de Dodge Dart pe Ghibli, mai precis cele de acționare a geamurilor, maneta de semnalizare de la Jeep și alte lucruri care nu fac cinste acestei mărci.

Performantele din prezent nu influenteaza viitorul? Mai ales cand Tesla se bazeaza pe Model 3, care a suferit amanari si foarte posibil va avea un interior aproape low cost, nu mai vorbesc de problemele de livrare, pentru ca au sute de mii de precomenzi pentru acest model. Nu spun ca sunt probleme care nu se pot rezolva, anumite chestiuni sunt inevitabile pentru o companie tanara, dar in acest context este putin ciudat cresterea pe bursa. Dar probabil ca investitorii stiu mai bine, ramane de vazut totusi.