dan_grc

PSA este de apreciat, foarte aproape de Renault Dacia, în condițiile în care au o gamă de modele mai învechită. Jaguar, dezamăgitor în Europa, e bine cu exclusivi smul, dar nici chiar așa, la Alfa să zicem că a debutat Giulia la jumătatea lui 2016, dar în 2017 trebuie să vândă cel puțin de două ori mai bine.

Noul model nu cred că va fi introdus în locul lui CT, ci va fi un model nou, un SUV compact, o altă clasă adică. O altă știre ar fi că Lexus CT a fost un mare eșec, așa că nu va primi un succesor, ceea ce mă miră. Mă miră lipsa unui succesor, nu eșecul.

Dacă Trump vrea impozitarea mașinilor care se vând în SUA dar care nu sunt produse acolo, ce legătură are fabrica Bmw din Mexic? În SUA sunt produse toate modelele din gama X, restul sunt importate, deci taxate suplimentar cu 35 %, dacă chiar asta vrea să facă, ceea ce este o tâmpenie, dar germanii își vor vedea de treabă, vor construi fabrici acolo unde au plănuit deja. @mm Această taxare este în plus față de cele de import, existente deja.

Când n-ai ce face și despagubesti câteva sute de mii de americani, ignorând milioanele de europeni, adică aia cu care chiar ai făcut bani, asta se întâmplă, dacă cere asta toată Europa, să plătească despăgubiri pentru toți clienții, apăi dau faliment.

Nu există motor diesel în această lume care să respecte emisiile din laborator, în traficul real, din acest punct de vedere toți constructorii sunt în aceeași oală, rămâne de văzut dacă doar unii au folosit și dispozitive de păcălirea a emisiilor, până acum s-a dovedit doar la VW.