dan_grc

Daca o lasa intr-o vale, era foarte simplu, o impingea, selecta modul "push the car" si aia era.

Un Mercedes S de peste 100k, repet, mi se pare normal sa se devalorizeze mai mult, iar asta nu tine neaparat de fiabilitate, de ce compari Lexus de 60k cu 120k S si seria 7? Cel mai scump LS cat este? Dupa 5 ani vrei sa spui ca mai valoreaza 80-90k? Hai sa fim seriosi. Stiu ca satisfactia este diferita de fiabilitate, ma refeream la FCA, care nu sta bine la niciuna dintre ele, plus ca nu contest faptul ca un Lexus poate sa fie mai fiabil ca un Bmw sau Mercedes, dar ce vreau sa spun ca aceste devalorizari nu au tot timpul legatura cu fiabilitatea, conteaza si raspandirea unei marci pe o piata, daca exista oferta foarte generoasa la second, normal ca preturile scad rapid la unele, apoi modelele premium germane ( nu toate) au optionale foarte scumpe cand sunt noi, astfel incat se ajunge la preturi exagerate, adica si-un seria 5 520d, asta in Europa evident, poate sa sara de 80k, ceea ce este exagerat, normal ca la second in 4-5 ani e la jumate de pret sau chiar mai jos, in SUA un 550i, e la pret de M5 practic, pe o piata saturata de V8-uri, cat poti sa mai dai pe ea dupa cativa ani? Maxim 50k, pentru ca altfel e mai convenabil sa-ti cumperi alta noua.

@inexorabil Nu erai un fan al statisticilor de genul ăsta, dar dacă ai devenit, caută satisfacerea clienților în rândul mărcilor FCA. @MM Depinde ce compari când spui asta, că nu poți compara un Mercedes clasa C cu Toyota Camry la preț, chiar și cu o devalorizare mai mare, tot Mercedes va fi mai scump, iar dacă faci comparația cu Lexus, nu cred că marca japoneză se devalorizează doar cu o treime, după ieșirea din garanție, sunt în SUA Lexus second-hand câte vrei, la prețuri decente.

Dacă fostul model a reușit un consum de 4 litri și ceva, testat de AM, mai ales că modelul testat avea tracțiune integrală, adică mai greu, în versiunea 4x2 a noului model poate obține cu siguranță 3.9 litri. Desigur, la un stil de condus foarte economic:). @simpaticu' Îți recomand o vizită la Fukushima.

Nici departamentul de marketing nu știe exact unde se încadrează acest model.