dan_grc

Alea sunt venituri, adică încasări, după ce plătesc tot, salarii, furnizori, taxe, rămân cu 6 miliarde " în mână ", ăsta e profitul, așa este peste tot în lume, nu doar în industria auto. De acord că dacă vrei să fii cârcotaș, te poți uita doar la Bmw că este foarte scump și de fapt valorează de 2 ori mai puțin, dar asta se poate spune despre orice marcă premium, prețurile sunt aliniate oarecum, deci este corect să folosești acest raționament pt toate.

@AM Cum ai ajuns la 40 000 euro câștig pe mașină? Bmw a vândut aproximativ 2 milioane unități în 2015, inclusiv Mini, dacă profitul net a fost de 6 miliarde euro, înseamnă că sunt cam 3000 euro pe unitate, ca medie. La acest câștig mai pune și adaosul vânzătorului, adică dealerul, care foarte probabil să fie tot de câteva mii, nu mai visați că o mașină de 50-60 mii costă în mod real 10 mii, că așa cele de 10 mii ar trebui să fie gratis de fapt.

@Scorpionul.negru Pretul este foarte mare, dar mai are putin pana sa ajunga la Bentley F.S, care este cam 210.000 euro, apoi ai exagerat putin cu devalorizarea, nu gasesti modele in clasa de lux, care de noi au sarit bine de 100-120 mii, iar la sh sa le gasesti la 20.000 dupa 5 ani, pana si seria 5 F10 este foarte greu de gasit astazi sub 20 mii, la 4-5 ani vechime, media este de 25-30 mii, de noi costand 80 mii.

Acum am inteles de ce nu a testat AM noul seria 7, cu toate ca exista pe piata noastra de cateva luni bune. Dupa parerea mea, dar nu doar a mea, pare o masina perfecta, nu sunt prea multe de reprosat, exista un mic efect de "wow" la vederea pretului, dar nu conteaza, putea sa fie si la jumatate de pret, tot cam aia era pentru majoritate, mai ales cu aceasta motorizare. Astept un test si cu 760i, daca se poate va rog sa nu mai afisati pretul:).

Aștept 2028 pentru a sărbători 100 de ani de mașini Bmw :). Până atunci, la mulți ani Bmw.