dan_grc

Iar incepeti cu preturile, pai 320d testat de AM tot cam atat era, avea in plus HUD si inca o optiune sau doua, nu asta e problema, problema e ca la seria 4 varianta minima trebuia sa fie 428i, care chiar daca este cu 4 cilindri, e pe benzina, are 245 de cai si suna minunat, la un coupe chiar nu merge diesel cu 4 cilindri, cu 6 este altceva. In rest mi se pare superba exterior-interior, iar tinuta de drum exemplara nu tine cont de motorizare, ceea ce e bine. @probe Poate la SH sa gasesti Bentley la pretul asta, adevarat ca este exclusivista, dar intretinerea unui astfel de model face ca cea pentru seria 4 sa para low-cost.

VW, Audi, Skoda si Seat au vandut ele impreuna 9 milioane, dar din astea 4 raman cam 3, Seat cu 200 si ceva de mii de unitati nu se poate numi de volum, chiar si Mini vinde mai mult, deci VAG se bazeaza in proportie de 90% pe 3 marci. Oricum, am mai spus asta, nu ma intereseaza la modul serios cine va fi producatorul numarul 1 mondial, imi place sa comentez aceste cifre, evolutiile viitoare, analize, etc, dar imi doresc putin sa fie VAG pe primul loc, dc nu chiar GM sa revina, ca sa nu-l mai aud pe @mafia pe aici sub tot felul de denumiri, poate se linisteste cu "toyota number one" :).

Cand am spus asta m-am bazat pe faptul ca VAG are cel mai mare profit anual dintre toti, asta de ani buni, de exemplu in 2011 a avut aproximativ 10 miliarde profit, anul trecut ceva mai mare si este in crestere, Toyota in 2012 putin peste 6 miliarde, diferenta cam mare, vor dispune de fonduri din ce in ce mai mari, inevitabil , mai devreme sau mai tarziu, aceste fonduri le vor aduce cresterea de care au nevoie, poate nu in 2-3 ani, dar in 4-5 este foarte posibil.

Anul 2020 este magic pt foarte multi constructori, majoritatea au tinte legate de acest an, unii vor reusi, altii nu, VAG va reusi dupa parerea mea sa devina numarul unu mondial in 2-3 ani. Calin, ai uitat de Asia, in special China, acolo se va da o batalie mai mare decat in SUA, desigur ca are potential de crestere si la americani, cu mai multe marci, in special Audi, VW si Porsche, cat despre Winterkorn, din pacate pt el nu este Comandor:).

Au rezolvat cu cele 3 stele la EuroNcap? Inteleg ca este o versiune pt pasageri derivata dintr-o utilitara, dar are sigla Mercedes, bun, las la o parte motoarele diesel de la Renault, dar restul caroseriei, interiorul, trenul de rulare, asta este un Mercedes? Aceeasi versiune Kangoo este buna pt Renault, dar invers nu are cum sa fie bun pt Mercedes, cel putin ca imagine nu este demn de Mercedes.