dan_grc

@poni Nu stiu de ce, dar cred ca n-ai inteles, si era alt tip care abera cum ca Mercedes si Bmw vand doar pt ca le cumpara lumea pe firma pt deducerea tva-ului, chiar si-n tarile unde nu exista tva, de exemplu SUA, si pentru ca vorbesti de fiabilitate cand in stire se vorbeste de altceva presimt ca si tu copii din ideile altora, nu mai dau nume.

Crestere solida pt Bmw si-n Japonia, dar exista o explicatie, deducerea tva de 5%, altfel un japonez sanatos la cap nu-si va cumpara un Bmw. La astfel de articole ar fi bine sa fie prezentat un clasament mai detaliat, nu doar cu primele 3 pozitii, toti constructorii premium pe fiecare piata, poate vad si altii cat vinde Lexus pe piata din Japonia de exemplu, dar pot eu sa spun cat vinde, putin mai mult decat Bmw , iar in Europa "cocalara" nu exista, dar unii confunda vanzarile ridicole cu exclusivismul, doar unele modele pot fi exclusiviste, cand ai toata gama "exclusivista" este altceva.

@tzenu La ce viseaza Bmw si au altii? Te referi la supercar? Si eu vreu un supercar, dar este o decizie financiara sau de administratie a grupului, nu este una tehnica, Bmw poate face oricand un supercar competitiv, are mijloacele necesare si pana la urma il va face, dar presimt ca tot nu va fi bine, gasesti tu ceva, in rest la ce viseaza Bmw si au altii mai slabi? Ce si-au propus in ultimii 10 ani si n-au reusit? Eu cred ca sunt multe marci care doresc sa aiba ceea ce are Bmw din toate punctele de vedere, dar daca tu vezi altceva asta e, sa faca altii masini zburatoare care investesc mult mai mult, eu de la Bmw ma astept in continuare sa faca masini care raman la sol.

Ei lasa c-a oferit Kia tehnologii inovatoare cu adevarat utile, nu HUD, directii active, bare stabilizatoare active si prostii de astea, Kia K9 este clar o vitrina tehnologica, peste seria 7, Bmw bate pasul pe loc, ce sa-i faci, acum pe bune, tu compari gama Bmw cu cea de la Jaguar sau Range Rover? Unde se duc miliardele profit? Calculeaza cate modele are Bmw si cat au cei pe care i-ai enumerat, cate motorizari si ce trebuie sa tina in spate, adica Mini + Rolls, si cat au cheltuit ca cele 2 marci britanice sa devina profitabile, spre deosebire ceilalti au fost cumparati de altii ca altfel dadeau faliment, habar n-ai cat se cheltuie pt un model nou sau pt un motor nou, inmulteste cu tot ce are Bmw si s-ar putea sa-ti dai seama cat cheltuie Bmw si cat a investit in ultimii 10 ani . Bmw se chinuie cu eficienta cica, pai uitate-te la motorul de 3 litri diesel de pe Range sa vezi ce putere are, cat consuma si ce performante are, cu tot cu caroseria din aluminiu si uita-te la fostul X5 sa vezi ca este mai eficient si mult mai ieftin la achizitie, eu zic ca se poate numi eficienta. Esti multumit atata timp cat seria 3, 5, 7 sunt ce sunt ? Nu stiu ce sa zic, daca ma uit prin arhiva pot sa-ti arat niste comentarii de cand a fost prezentat seria 3, ceva de genul " designerii sunt platiti degeaba, unde se duc banii ?? Rusine Bmw ca nu pui V8 pe Z4 si din nou rusine inca de vreo 7 ori " in alte situatii...Hai sa fim seriosi, critici de multe ori si modelel clasice total nejustificat si te legi de nimicuri, nici eu nu indragesc toate modelele Bmw, nu este o marca perfecta, dar eu cred ca ai o problema de apartenenta la aceasta marca, ca sa spun asa, ai ramas la "pisicute", bune masini chiar si astazi ( unele), dar lucrurile se mai schimba si nu doar in rau, asa cum doar tu vezi.

Puteam sa pun si eu pariu de certitudinea lui @tzenu, cele 2 sunt diferite, cel putin ca tren de rulare Range este axat pe confort, X5-ul actual tot pe sportivitate mai mult, chiar daca interiorul este mai luxos decat fostul si cu nimic mai prejos decat a Range-ului, plus ca din cate imi amintesc cel mai ieftin Range Rover cu motor diesel costa cu aproximativ 20 de mii mai mult decat fostul X5, probabil ca si actualul va costa la fel, exista o diferenta destul de mare ca target, iar daca se vorbeste de vanzari X5 s-a vandut foarte bine din 1999 pana in prezent, aceasta noua generatie nu va face exceptie, deci nu stiu unde va sterge pe jos cu el.